无障碍车位配比是多少

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无障碍车位配比的要求是这样的：

1、建筑出入口、室内外走道、室外人行道如果存在台阶或高低差，必须设置轮椅能用的坡道。坡道两边（两级台阶以上）要装扶手；

2、轮椅坡道必须设计成笔直的，不能弯弯曲曲或绕圈。根据高低差不同，分为单坡道、双坡道和多坡道；

3、双坡道或多坡道中间的休息平台长度不能短于1.5米。坡道起点和终点要留出至少1.5米的轮椅转弯空间；

4、建筑出入口坡道宽度至少1.2米，室内走道坡道至少1米宽，室外人行道坡道必须1.5米以上；

5、室内坡道坡度不能超过1:12（每前进12米升高1米），室外人行道坡道更平缓，坡度不超过1:16。

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残疾人专用车位的尺寸是这样规定的：车位宽度要是普通车位的1.6倍，算下来就是4米宽、5米长。地上车位每个得占25到30平方米，地下车位得40来平方米，但实际能停车的地方只有12.5平方米（2.5米×5米）。如果地方不够，可以建立体车库，每个车位能省到8.64平方米，不过建设和维护费用会高不少。

开发商那边的说法是，小区停车位配比要根据地段定位、项目定位和未来升值空间来算。单说纯住宅项目，像梅江地区最好做到每户1.5个车位，这样比较合理。市中心地块紧张，车位配比至少得1:1，还得配合周边的公共停车场、停车楼才能满足需求。

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展开全部一、通用标准 一般住宅是每户一个或两户一个车位。商业区的话，每万平方米要配45到65个车位。如果是写字楼，每150到200平米一个车位比较合适；住宅的话，要保证每户至少0.3个车位，最好达到1:0.8-1的比例，高端小区至少得1:1！ 独立的商业区车位要单独规划，比如引进大型超市的话，至少要250个专属车位；如果是电器专卖店，50-80个车位就够了；百货公司的话，大概120-150个车位。 这些是理想数据，如果项目受规划限制（比如退红线、地块不规则），可以适当调整。