火花塞安装扭矩涂在哪个位置

+问他

我也不太清楚具体位置，应该是在汽车发动机气缸的顶部吧。来详细说说：

1、火花塞，也就是大家常说的“火嘴”，它的主要功能是把高压导线（火嘴线）传来的高压电释放出来，通过电极间的空气击穿，产生电火花，从而点燃气缸里的混合气体；

2、常见的类型有：准型火花塞、绝缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、多极型火花塞、面跳火型火花塞等；

3、火花塞一般装在发动机侧面或顶部，以前的火花塞需要靠“缸线”连接分电器，但最近十多年，小汽车基本都改成点火线圈直接和火花塞相连了。

火花塞工作的电压至少要有1万伏，这个高压电是通过点火线圈把12伏的电池电转化来的，然后再传给火花塞。

+问他

火花塞的安装其实挺讲究的，尤其在发动机气缸里。建议别自己动手装，因为自己安装容易出问题。比如装歪了、螺丝拧太紧或者太松，力度没控制好，都可能把零件搞坏或者密封不严。要是这样，以后车子出毛病的概率就高了。所以最好找有经验的汽修师傅来装，他们专业，能确保装得又快又好。

+问他

这个不用涂绝缘膏，没必要。火花塞是汽油机点火系统的关键零件，负责把高压电引入发动机燃烧室，然后让电弧跳过电极之间的缝隙产生火花，从而点燃气缸里的混合油气。主要结构包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳，其中侧电极是直接焊在壳体上的。

+问他

发动机里的火花塞，中心电极和侧电极之间的空气会瞬间被电离，变成带正电的离子和带负电的自由电子。当电压达到临界值时，这些带电粒子就像雪崩一样疯狂增多，空气瞬间失去绝缘能力，电极间隙就变成了导电通道，这就是所谓的“击穿”。这时候空气会被电离成发光状态，也就是我们看到的“火花”。同时因为受热膨胀，还会发出“啪啪”的声响。这种电火花的温度能烧到2000到3000摄氏度，足够点燃气缸里混合的油气。