两驱和四驱家用哪个好

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家用代步的话选两驱车就足够了，要是想玩玩越野或者追求更好的操控感，四驱车更合适。先说两驱，分前驱和后驱两种：前驱就是发动机的动力全给前轮，相当于前轮边拉车边跑；后驱则是动力给后轮，后轮负责推着车走。前驱车既要管转向又要管驱动，后驱车则分工明确——前轮管方向，后轮管动力，转弯时车头更灵活，转弯半径更小，所以操控性比前驱好。不过后驱车一般只出现在中高端车型里。

四驱车能把发动机的动力分给四个轮子，开起来更稳，过复杂路况也更强。现在市面上四驱系统主要分三种：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱就是一直保持四轮驱动模式，越野和操控都不错，但有个大问题——它不会根据路况调整动力分配，油耗高，经济性差。比如你平时在城市里开车，四个轮子都在拼命发力，油钱肯定心疼。分时四驱和适时四驱相比之下就聪明多了，但原文没展开讲，可能后面会补充？总之选车得看需求，代步选两驱省油，玩乐选四驱更香。

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分时四驱就是自己手动切换驱动模式，开的时候自己决定用两轮还是四轮驱动。操作方式是通过控制分动器的开关来切换。这种驱动形式在SUV里挺常见的，优点是既保证了车子的脱困能力和动力，平时又能省点油钱。不过缺点就是得自己盯着路况，该换的时候手动操作，有时候可能判断不准或者手忙脚乱的。

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适时四驱其实就是实时四驱，这玩意儿是近几年才火起来的技术，全靠电脑芯片自动在两驱和四驱之间切换。它的厉害之处在于把全时四驱和分时四驱的优点都学过来，还把它们的缺点给改了。比如说，它能自己看路况，开到烂路、陡坡或者弯道多的地方，系统自动变成四驱模式，让车更有劲儿能走；要是跑到平坦的城市马路，又自动切回两驱，省油不少。有意思的是，有些车还能自己按中控台的“LOCK”键，强制锁定成全时四驱模式，想自己控制的时候就用得上。

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说白了，普通家用轿车基本都是两驱的；如果是SUV的话，可能会用适时四驱。适时四驱挺聪明的，能根据路况自动在两驱和四驱之间切换；还有一种分时四驱，原理差不多，不过得自己手动换，麻烦些；全时四驱就厉害了，一直四个轮子都有动力，常见于硬派越野车。