汽车万向节多少钱一个

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万向节这个零件，价格一般就在几十块。它的主要作用是在机械传动中解决两根轴有夹角时还能保持动力平稳传递的问题。比如说锥齿轮传动，两个大小相同的锥齿轮配合的时候，两根轴之间的夹角会让它们的接触点始终处于夹角的中间平分面上。这样一来，两轴之间的垂直距离就保持相等了。再者，两个齿轮圆周运动的速度是一样的，所以转速也一致。基于这个原理，如果万向节在角度变化时，传力点能一直待在夹角的平分面上，就能让两个万向节叉保持同步转动，不会出现速度差。等速万向节的设计核心就是通过结构设计确保工作时传力点始终位于两轴夹角的平分面上，这样传动才不会打滑或者抖动。

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一百块钱左右，汽车有个关键零件叫万向节。这个万向节跟传动轴组合在一起，统称为万向节传动装置。对于前边发动机后轮驱动的车来说，这套装置装在变速箱输出轴和后桥主减速器输入轴中间；而前驱车（发动机也在前边）因为省了传动轴，所以万向节直接装在前轮那个既要驱动又要转向的半轴和车轮之间。

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价格在两百块左右，汽车是个会跑的家伙。在后驱车上，发动机、离合器和变速箱是一起装在车架上的，而驱动桥则是通过弹性悬挂和车架连接的，中间留有空隙得连起来。车子开的时候地面不平会颠簸，载重变化或者两个部件安装位置不一致，都会让变速箱输出轴和驱动桥主减速器输入轴的角度和距离发生变化。这时候就需要一个能灵活应对变化的装置来解决这个问题，所以就有了万向节这个东西。

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80块钱搞定就行。前轮的半轴和车轮之间有个万向节，它既要负责把动力传出去，又要让车轮能灵活转向。

万向节其实就是个能变角度的传力装置，专门用来调整传动轴的位置，属于汽车传动系统里通用的连接部件。

万向节和传动轴组合在一起，就叫万向节传动装置。