怎样调整刹车踏板高度调节

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油门和刹车踏板高度不一样，其实是厂家故意这么设计的。为啥呢？主要有三个原因：

1、安全考虑。你踩刹车的时候，脚会不自觉地抬高，而踩油门时脚的位置比较自然。这样设计能减少误把油门当刹车的概率；

2、如果高度一样的话，你分不清哪个是刹车哪个是油门，特别是新手遇到紧急情况时，容易乱了手脚；

3、刹车踏板太高的话，最简单的解决办法是调整座椅高度，而不是去改踏板本身。

其实这就像手机键盘一样，数字键和字母键高度不同，也是为了让你不用看就知道按哪儿。汽车设计也是一样，细微差别都是为了安全考虑。

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大多数家用车的刹车踏板高度是没法自己调的，因为刹车系统和刹车片这些部件都是自动调节的。汽车刹车操作主要分四种：1. 预判刹车（慢慢减速）、2. 紧急刹车、3. 联合刹车、4. 间歇刹车。正常情况下，在两种情况下需要把刹车和离合都踩到底：一是预判刹车快停稳的时候，二是紧急刹车时车轮快锁死的时候。这样做的目的是让发动机不会熄火，方便之后换挡提速。

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真空助力器和刹车总泵中间有个顶杆（位置在助力器的孔洞里），顶杆上有个螺丝帽，能调节顶杆长度，拉长一点就能调整踏板力。不过这活儿得动手能力强的来干，得一点点试错。如果刹车踏板踩着软绵绵的，八成是管路进空气了，这时候得放气处理。

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在机器的高速轴上装个轮子或圆盘，再在机座上对应的位置装上能配合的闸瓦、皮带或圆盘，通过外力让它们产生制动力矩。要是汽车刹车踏板太高，可以拧总泵的调节螺丝来调低，不过得懂点专业门道才行啊。