正时皮带跳齿咋修

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正时皮带跳齿一般是修不好必须得换，具体表现有：1、跳齿数量不同情况不同。如果只跳一两次，可能感觉不明显，主要表现为加油时动力不如以前，声音有点闷；要是跳两齿以上，发动机抖得特别厉害，跳得越严重抖得越明显，严重的话还可能把气门顶坏。2、发动机（发动机）是能把其他能量转化为动力的机器，包括内燃机（比如汽油机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机这些）、还有电动机等等，内燃机主要是把燃料的化学能变成动力。3、发动机不仅用在发电设备上，也指整套动力装置（比如汽油机、飞机引擎这些），最早在英国发明，所以“发动机”这个叫法源自英语，原意就是“产生动力的机械装置”。

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这个得去维修厂修，车主自己先检查下正时齿轮和正时皮带的牙齿有没有严重磨损？皮带是不是松了？我还修过一种日产的发动机，同一款发动机的正时皮带分宽齿和窄齿两种，千万别混用啊。

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正时皮带该换了，一般正常情况下是6到8万公里一换，最迟别超过10万公里。要是不及时换的话，皮带断了可能会顶到气门，到时候不仅要换气门，还得把缸盖整个抬起来修理，后果挺严重的。

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常见的小车（比如奥拓这种微型轿车），它们的发动机正时系统用的都是皮带传动。如果你不按时保养调整，时间一长皮带就容易打滑。这样发动机就可能出现启动困难、提速没劲儿这些毛病。