车辆行驶跑偏的分析

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车辆跑偏的原因分析：

1、轮胎气压不均衡。每两万公里最好把轮胎换个位置，因为驱动轮的磨损比其他轮子快，不同摩擦力容易让车往一边歪；

2、左右轮胎花纹不同或花纹深浅不一。建议全车用同款轮胎，至少前后轴的两个轮胎必须一致，花纹深度也要一样，别等到磨到极限才换；

3、新车一般不会因为悬挂系统出问题而跑偏，毕竟出厂前厂家都仔细检查过。但也不能排除原厂设计就有问题，比如悬架杆和转向拉杆的位置冲突会导致跑偏。前者是生产或调整时的误差，后者是设计缺陷，而且后者更容易让车往右偏；

4、转向系统的状态直接影响直线行驶。转向部件磨损导致间隙过大，或者轴承、主销、衬套松动，会让车在开的时候来回晃。要是转向节臂或转向节变形了，通常会让车单方向偏移。最严重的是横直拉杆的球头磨损脱落，直接导致方向盘失控。

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1. 四轮定位不准。这种情况大多数时候做个四轮定位就能解决，但如果定位调校完还是没用，那得找其他原因了；2. 左右轮胎花纹或磨损程度不一样。最好全车都用同款轮胎，最起码前后轴的两个轮胎型号必须一致，而且花纹深度得差不多，如果磨到极限标记了必须换新胎；3. 两侧胎压不均衡。胎压差太多会让轮胎实际大小不一，开车就容易跑偏；4. 前避震器弹簧变形导致两边软硬不一致。可以先按压车头两边感受悬架回弹力度，或者直接拆下来测量弹簧长度来判断好坏。