冷车怠速抖动高是怎么回事

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冷车时发动机抖得厉害，转速还高，其实这挺正常。刚着车的时候，发动机温度低，汽油不容易雾化，这时候电脑就会多喷点油，这样转速就会比平时高。发动机这么设计是为了尽快把水温提上来，让发动机快点进入最佳工作温度，减少磨损，提高效率，尾气排放也干净点。等水温上来后，转速自然就降下来了，正常怠速大概在700转左右。如果冷车时转速飙到1800转，那说明可能有问题了，建议去4S店检查下温度传感器、氧传感器或者节气门是不是该清洗了。

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冷车启动时发动机抖得厉害，这在老车上最常见的问题就是积碳了。比如进气管、气门这些地方积了碳，冷车时喷进去的汽油会被积碳“吃掉”一部分。比如本来该喷10份油，积碳可能吃掉2份甚至更多，真正到气缸里燃烧的油就不够用，就像没吃饱饭一样，动力不足，车子当然会抖。等积碳吃饱了油之后，抖动就会慢慢消失。

另外，油压不够、油品太差、喷油嘴坏了，这些也会让供油不足导致抖动。还有各种传感器出问题，比如空气流量传感器、水温传感器，如果坏了或者信号不准，都会让喷油量不对，导致抖动。

举个例子，空气流量传感器如果坏了，电脑（ECU）会改用节气门的位置信号来估算进气量，但有时候传感器其实没坏，只是信号不准了，这样算出来的进气量可能不准，就会让混合气太稀或太浓，怠速抖得不行。修车师傅有时候会拔掉传感器插头做个简单测试，看车子反应来判断传感器是否正常。水温传感器也是同理，如果它传错了温度信号，电脑就会少喷油，抖动自然就来了。

还有怠速电机（怠速阀）坏了，或者节气门太脏了，这些都会让怠速不稳，车子抖。

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通常来说，车刚着的时候发动机得赶紧热起来才能正常工作，所以一打火，车机系统就会自动多喷油。通过让发动机在冷启动时多烧点油，能快速提升水温，让发动机早点达到合适温度。这时候最明显的就是冷车时转速会很高，一般在950到1300转之间，等发动机温度上来了，转速自然就降下来了。不过冷车时转速忽高忽低是怎么回事呢？说白了，发动机的动力靠的是油烧得充分不充分，而油烧得好不好得靠供油系统、点火系统和机械部件一起配合。所以如果冷车时转速不稳，大概率是这些系统出问题了。比如进气管漏气、油压不够、空气滤芯堵住了、喷油嘴漏油或者雾化不好、怠速调节不合适、火花塞不打火、空气流量计坏了等等。

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汽车冷启动时抖得厉害，最常见的原因就是节气门太脏或者喷油嘴堵了。发动机里积碳多了，车子冷的时候喷油嘴喷出的油会被积碳吸走，导致混合气不够浓，启动时费劲。如果发现冷车时怠速抖得不行，得去修理厂查查燃油压力和进气压力传感器，油泵供油不正常或者传感器数据不准都会让车子冷启动发抖。解决办法就是检查油压，严重的话得换个油泵。另外机油也有影响，温度低的时候机油特别稠，润滑效果没上来，发动机部件转动不顺畅，也会让车子抖。机油在80到100度时性能最好，冷车时温度不够，粘稠度高，这也是抖动的原因之一。