制动蹄摩擦片铆接过程是怎么样的

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制动蹄摩擦片铆接过程：

1、制动啼摩擦片铆接方法与离合器基本相同，但要注意以下间题铆接前应用角尺检查制动蹄支点销处有无扭曲变形？如有扭曲应校正；

2、根据制动鼓摘削后的尺寸，选择加厚的摩擦片，也可在摩擦片与蹄铁之间垫一定厚度的石棉板。同一辆车上应用相同质是的摩擦片，至少同一轴两侧车轮用相同的摩擦片；

3、铆合后的摩擦片应与蹄铁紧密贴合，其缝隙不得大于。.125mm。摩攘片两端器倒角。铆好后应检查摩擦片与制动鼓的‘啮合”面积。“啮合”面积应大于摩擦片总面积的5o，且应两端“吃合”较重，中间较轻。

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在维修气压式车轮制动器时，常会遇到制动摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，无法用调整的方法使其恢复，而使制动效能降低的情况。但制动摩擦片的磨损并不太大，还可继续使用。遇此情况，通常采用更换制动摩擦片或在制动蹄上端头给制动蹄加装“铁盒”（俗称给制动蹄“穿鞋”）。前一方法显得浪费；后一方法也不是上策，因为它对装合后的蹄、鼓间隙调整会带来一些不便。下面介绍一种较为理想的办法。