兰博基尼小牛什么门

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兰博基尼的小牛用普通车门，大牛用剪刀门：1、新车装了升级后的主动式空气动力学套件，不仅看着炫酷，散热和抓地力也更强了，空气效率是现款小牛的5倍；2、后驱版Huracán EVO比四驱版轻了33公斤，车重1389公斤。前后配重比40:60，还专门调校了后驱车型的动态转向系统；3、动力方面，用的是5.2升V10自吸发动机，610匹马力，560牛米扭矩，推重比2.28公斤每马力。百公里加速3.3秒，破二百9.3秒，极速325公里每小时。

大牛家的剪刀门和小牛的普通门，这个设计挺有意思。有个叫马萨尔（Marzal）的车特别有意思，它的车门是全透明的，这个设计是1967年出来的。我觉得现在宝马i8用的就是这个经典设计的思路。大牛的Aventador LP700-4用的就是剪刀门，其实整个家族里带剪刀门的车型还有好多，比如Countach、Diablo、Murcielago Reventon、Aventador Veneno这些。这些车门设计都是经典中的经典，一眼看过去就让人觉得帅炸了。宝马i8的透明车门要是真借鉴了马萨尔的设计，那也算是把半个世纪前的创意玩出了新花样。至于兰博基尼，剪刀门已经成了他们的标志性符号，从老前辈Countach到现在的Aventador，这一招用了几十年都没过时，看来这设计确实耐打啊。

普通家用车，兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是意大利一家造超跑的公司，属于世界顶级跑车制造商和欧洲奢侈品的代表之一。总部在意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，公司成立于1963年。

普通车门用的电池，兰博基尼小牛用了超级电容。这玩意儿比普通电池牛在哪儿呢？首先，能存的电是锂电池的100倍，充放电速度也快多了，而且能扛住更多的充放电次数。简单说就是：比锂电池更轻，能量密度更高。