双离合和手自一体双离合

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双离合和手自一体变速箱各有优劣，选哪个主要看你的用车习惯：

1、省油方面，双离合比手自一体好很多。双离合就像有两个自动离合器同时工作，换挡快，效率高，所以更省油。而手自一体变速箱其实是手动和自动的混合体，但实际用起来更接近自动挡，虽然开起来轻松，但油耗普遍比双离合高。

2、动力响应上，双离合明显更强。双离合变速箱其实是从手动挡演变来的，但换挡速度比手动挡还快，能更快把动力传递到车轮，所以加速和超车时更带劲。而手自一体变速箱响应慢，为了保护发动机，动力输出也会被限制，开起来感觉“肉”一点。

3、功能上，双离合的核心是让换挡更平顺，减少动力中断的情况。普通手动挡换挡时离合器需要完全分离再结合，中间会有短暂的动力断开，而双离合能无缝衔接。手自一体则是把自动挡和手动模式结合，让驾驶者可以自己控制换挡时机，增加驾驶乐趣，但本质还是自动变速箱的改良版。

总的来说，如果你追求省油和动力响应，双离合更合适；如果想要轻松驾驶且不介意油耗，手自一体也不错。

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手自一体变速箱更好，主要区别就是换挡方式不同。手自一体相当于把手动挡和自动挡的功能合二为一，手动挡需要自己控制换挡和转速，开起来比较带感，尤其是喜欢激烈驾驶的人会觉得很有乐趣。而手自一体模式下虽然也能自己手动加减挡，但本质上还是自动变速箱的一种早期形态。这种变速箱的好处在于换挡时能根据实际需求灵活选择挡位，既保留了一定的驾驶乐趣，还能通过合理操作省点油。不过说到底，手自一体就是个能手动干预的自动挡，比纯手动更省事，又比普通自动挡多点操控感。

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手自一体变速箱其实是个带电控液压的自动挡，硬件上就是在挡把下面多加了三个传感器，分别是加挡、减挡和手动模式传感器；软件上在电脑里写了些手动模式的程序，通过传感器识别变速箱是否处于手动模式，接收加减挡指令，然后根据信号控制升挡或降挡。开车时不能把这种车当纯自动挡或者手动挡来用，得根据情况切换。比如超车时自动挡反应不如手动挡快，这时候如果开的是手自一体，就切到手动模式，动力立马就不一样了。