手自一体是怎么开车的

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手自一体变速箱的驾驶方法：

1. 起步时，挡位最好放在P挡（驻车挡）或N挡（空挡），然后踩住刹车启动车辆。要是直接在前进挡点火，容易加速变速箱的损耗；

2. 松手刹起步后，先踩刹车挂D挡，慢慢松开刹车踏板让车溜走，等车子挪出几米再踩油门。在畅通路段一直保持D挡行驶就行，但别猛踩油门，不然油耗会飙升；

3. 上陡坡时记得换到爬坡专用挡（一般标着3或L），这样动力更足，发动机也不会喘粗气；

4. 堵车时千万别一直挂D挡，频繁的挡位跳动会伤变速箱。这时候手动模式更实用，车速20码左右挂2挡，超过30码挂3挡。或者用S挡锁定挡位也能防跳挡；

5. 下坡千万别挂N挡！虽然有人觉得空挡能省油，实际上油泵停止供油会导致变速箱干磨，反而更伤机器；

6. 停车熄火前记得把挡杆推到P挡，这样能锁住车轮保护变速箱。如果停在不平的地面上，先拉紧手刹再熄火，避免熄火后车身晃动冲击变速箱齿轮。

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手自一体的车其实就是自动挡，不过多了一个能自己控制换挡的开关。比如你想让车在某个转速升挡或降挡，可以手动操作。不过大部分普通家用车的手动模式体验一般，换挡会有延迟，完全比不上开手动挡的真实感觉。所以平时大家基本都是挂D挡，一脚油门到底，手动模式基本用不上。

但确实有特殊情况需要用到手动模式。比如在双车道超车时，如果前方大车堵住，需要借对向车道超车。这时候一脚油门下去，自动挡可能因为没降挡导致动力不足，对面又有车过来就很危险。这时候得快速拨几下换挡拨片，强制降两三个挡，让转速拉高，才能有足够的马力完成超车。

还有就是长下坡路段。如果一直用D挡滑行，只能靠刹车控制车速，时间一长刹车片会过热失效，容易出事。这时候切换到手动模式，把挡位固定在2或3挡，发动机会持续施加制动力，把动能转化为热能通过水箱散热，这样既省刹车片又安全。这种情况下手动模式就显得特别实用了。

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先说说手动模式在超车时怎么用。开过自动挡车的人都知道，自动挡提速总感觉差点意思，尤其超车的时候挂在D挡，猛踩油门车速也提不上来，只能老老实实按顺序升挡。但有了手自一体变速箱就方便多了，超车时直接把挡杆拨到手动模式，不用踩刹车，然后一脚油门到底。这时候车子反应特别快，加速超车跟手动挡一样带劲，响应速度完全不输。

再说下坡时的手动模式技巧。如果是手动挡车，下坡得手动换低挡带挡滑行。自动挡车下坡就麻烦了，只能靠踩刹车控制速度。但用手自一体变速箱的手动模式就很省事：下坡时挂手动模式，往后拨挡杆降挡，发动机制动就能帮你减速。到坡底再快速升挡或者切回自动挡就行，整个过程特别顺。实际用的时候下地库特别好使，甚至能全程不用踩刹车。高速行驶时也建议用手动模式，提速快不说，遇到急刹车还能用发动机制动。具体操作就是踩刹车的同时连续往后拨挡杆，强制降挡让发动机帮忙减速，刹停更快更安全。