手自一体车怎么开双离合

+问他

开双离合的车用自动挡模式，其实有讲究。先说启动：

1. 点火流程：插钥匙通电后，先拉到N挡，踩住刹车，打着火之后直接挂D挡走人。要是直接在P挡启动，启动后得从P→R→N→D这样过一遍才能走。但这里有个坑——经过R挡时，变速箱齿轮会突然反向咬合，长期这样可能伤变速箱。所以如果启动后要倒车，可以不用绕路直接在P挡点火；

2. 等红灯：短时间等（比如几秒内）就保持D挡，长时间等（比如等个几十秒）最好切到N挡。如果开了AutoHold自动驻车，逻辑也一样。注意超过90秒电子手刹会自动锁住，这时候不用自己踩刹车；

3. 熄火停车：停车后先拉电子手刹，关火拔钥匙，最后一步才把挡杆挂到P挡。为啥最后才挂P？因为P挡的机械锁销长期顶着变速箱容易磨损，而且下次启动时从P挡直接切D挡，变速箱齿轮可能会发出咔嗒响，时间久了可能出问题。所以收车流程对保护变速箱特别重要。

记住这些细节，开双离合的车才不容易出毛病。

+问他

双离合变速箱也就是DCT变速箱，说白了就是从手动挡升级来的自动变速箱。区别在于它能自己换挡，而且装了两套离合器。这种变速箱靠齿轮咬合传递动力，在自动挡里它的传动效率数一数二。加上双离合系统，换挡速度特别快，比如你一挡刚开，二挡齿轮已经提前预热好。总的来说，双离合变速箱的优势就是动力传输损耗小、油门踩下去立刻有反应，还能省点油，所以常见于那些调校偏运动的车型上。

+问他

手自一体变速箱就是把手动和自动挡的功能合二为一的变速箱。车主可以随时在自动模式和手动模式之间切换，这样开起来更灵活，玩车的乐趣也更多。不过实际上这种变速箱还是从AT液力自动变速箱演变来的，以前很多都是4挡的AT变速箱，现在技术进步了，6AT成了主流，8AT、10AT也开始普及了。挡位越多的话，换挡时的顿挫感就越小，开车会更顺畅。另外它还能扛住发动机更大的扭矩，适合追求动力的车型。

+问他

1、省油性方面：双离合变速箱其实相当于把两个自动挡的离合器合在一起用，所以整体特别省油。而手自一体变速箱是手动和自动离合器的结合体，但实际开起来更像自动挡，虽然操作轻松，但油耗就差远了。简单说，省油的话双离合更占优。

2、动力表现上：手自一体变速箱是传统自动挡的升级版，换挡反应比较慢，而且为了保护发动机，动力输出会稍微被限制。双离合变速箱倒是挺新潮的，不仅继承了手动挡传动效率高的优点，换挡速度还比手动挡更快，所以动力响应和爆发力都强不少。

3、成本问题：手自一体变速箱常见于中高端车，但换零件价格相对亲民。双离合变速箱多用在高端车型和跑车上，维修保养费用高得吓人，所以从成本角度考虑，手自一体更划算。

4、驾驶体验方面：手自一体开起来和自动挡差不多，但能手动加减挡，偶尔玩玩有那么点意思。双离合变速箱虽然设计上偏向手动逻辑，但实际开起来换挡干脆利落，能明显感受到操控感，驾驶乐趣更足。