ctv手自一体怎么用

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CTV手自一体变速箱的用法是这样的：1、如果你特别喜欢自己掌控换挡时机；2、现在市面上几乎所有手自一体车型都会在D挡自动换挡模式的基础上，提供一个能自己操作的M挡模式；3、不过最终换挡还是得听电脑的，比方说转速快到红区了，它还是会自动升挡；4、低挡位时转速保护也会限制你更激进的操作，比如你想长时间拖高转可能不太行。

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CVT变速箱其实就是一种自动挡，但跟普通的自动挡不一样。普通的自动挡有明确的挡位，比如1挡、2挡这些，而CVT没有固定挡位，可以理解成一直用一个挡在变速度。它的核心结构是两个能变直径的滑轮组，主动轮和被动轮会根据路况自动调整大小，这样就能形成无数个变速比，让车速平滑变化。简单来说，无级变速就是“无数个挡位”。不过欧系和日系的CVT技术有差异，虽然原理差不多，但传递动力的零件不同。比如奥迪用钢链，能扛住大动力但容易磨损和吵；日产轩逸这类日系车用钢带，优点是平顺但承受力没钢链强。

最近轩逸的广告把CVT夸得天花乱坠，但其实日产不是第一个用的。奥迪、天籁、飞度这些车型早就有CVT版本了。这么多品牌都选CVT，主要是因为它换挡顺滑，驾驶时感觉不到顿挫，还能兼顾省油和动力。另外像奥迪还搞了手自一体CVT，既保留自动模式又能手动加减挡。总的来说，CVT最大的特点就是平顺性和燃油经济性，不过耐用性和噪音控制还是各家有差异的。

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自动挡换挡超简单，直接推拉挡杆就行！但手动挡就麻烦多啦，不仅要前后推拉，还得左右横着对准位置，还得掌握好换挡时机。最关键的是，手动挡必须配合离合器，换挡时一只手操作挡杆，两只脚还得同时配合踩离合和油门，手忙脚乱才能完成。这和自动挡完全没法比，自动挡只要动动手就行。

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无极变速的操作其实特别简单，你停车的时候就能直接切手动模式，这时候默认是1挡。往前推挡把就是升挡，往后拉就是降挡。另外开车的时候也能随时从自动切手动，这时候挡位会根据当前车速自动匹配。其他操作跟原文里说的都一样。