手自一体离合器在哪

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[content]手自一体变速箱的离合器位置其实不用纠结，先说重点：这种变速箱能把自动挡和手动挡的功能合二为一。大部分车用的都是6挡AT，比如爱信6AT，这玩意儿在各种车型上特别常见；当然也有采埃孚的8AT，宝马爱用这种。跟普通自动挡比，它的最大好处是能玩出驾驶乐趣，因为普通自动挡不能自己换挡，开山路的时候变速箱想咋换挡你就得听它的；但手自一体变速箱加上手动模式后，想用哪个挡位自己说了算。另外，这种变速箱有液力变矩器，换挡时比双离合更顺滑，开起来不会有那种“闯”的感觉。耐用性也不错，家用完全够用，省心。

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双离合变速箱其实就是两片离合器片通过摩擦来换挡的，工作方式跟手动挡差不多。它的最大优点就是换挡快，跑高速的时候特别顺，而且还能手动加减挡。相比传统的自动变速箱算是个新技术，大众的7速双离合算是代表。不过这玩意儿也有硬伤，低速挪车时容易顿挫，动力也不够充沛。长期用下来耐久性还有待验证。不过对那些追求换挡速度的车主来说，它确实是个新选择。

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手自一体和双离合各有各的优缺点，具体哪个好真不好说，适合自己的才是最好的。先说手自一体变速箱：名字里带“手自一体”就是把手动挡和自动挡的功能合在一起了。这种变速箱把自动挡和手动挡的优点都结合起来，让换挡时的动力损耗降到最低。其实本质还是自动挡，但加入了手动模式，可以自己控制挡位和转速，开起来比普通自动挡更有驾驶乐趣。

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手自一体变速箱就是把手动挡和自动挡的功能合二为一的变速器。这玩意儿主要是为了提升自动挡车型的省油效果和驾驶乐趣设计的，让电脑原本自动换挡的逻辑能被驾驶员手动干预，这样开车的时候更带劲儿，体验也更丰富。

手自一体变速器其实就是把手动换挡和自动换挡的功能揉在一起。它把自动挡和手动挡的优点都结合起来，最大程度减少动力流失。纯手动挡最大的好处就是能自己控制挡位和转速，想升挡就升，想降挡就降，开起来特别爽，尤其是激烈驾驶的时候特有感觉。不过手自一体的“手动模式”跟纯手动挡不太一样，虽然也有离合器，但不用自己踩离合，系统会自动帮你控制离合器。

用它的手动模式时，你先把挡杆拨到手动模式，然后根据车速自己加减挡就行。比如你要是手动升到高挡了，但车速上不去，系统会自动帮你降到低挡防止熄火；反过来，如果车速已经飙到当前挡位的上限，这时候就得自己手动升挡，不然系统不会自动帮你换，得靠自己操作。