汽车除雾器原理

+问他

汽车除雾器的工作原理其实挺简单的：

1、冷风除雾的原理是：制冷剂在蒸发器里吸收车内热量变成低温低压的气体，然后被压缩机“吸进去”压缩成高温高压的气体，再排到冷凝器里；

2、热风除雾的原理是：当带着水汽的空气流过除雾器的波浪形挡板时，水珠因为惯性撞到挡板上越聚越大，等水珠重力超过空气托住它的力量时，就会掉下来；

3、在冷凝器里，高温的制冷剂把热量散给外界（比如空气或水），自己冷却成高压液体，接着通过节流阀降压降温变成低温低压的液体，再回到蒸发器重新吸热汽化。这样制冷剂就这么循环：压缩→冷凝→节流→蒸发，一直制冷。

说白了就是制冷剂像个“搬运工”，通过状态变化反复带走车内的湿气和热量，冷风直接降温除湿，热风则是让水汽撞墙掉下来。整个过程就是四个步骤循环往复，就跟空调系统差不多。

+问他

汽车空调能吹前挡风和侧窗玻璃的雾气和霜，但后挡风玻璃这事儿它真干不了。这时候后挡风自己有绝招——玻璃夹层里藏着加热丝，通电后就能快速把雾气和霜给化开。大部分车后挡风都用这招，效果贼快。

+问他

前挡风玻璃和后挡风玻璃除雾的原理确实不一样。前挡除雾主要是开空调，用冷气或者热风降低玻璃周围的湿度，把水汽吹散。比如冬天开热风，暖风吹到玻璃上，水珠就慢慢蒸发了。

后挡风玻璃除雾靠的是电热丝，直接在玻璃后面通电加热，把水珠烤干。所以像M3这种车的后挡玻璃，背面那层黑黑的就是加热线路。

简单说，前挡是吹风除湿，后挡是直接加热。两者原理完全不同，但目的都是把玻璃上的雾气赶跑。