蔚来和特斯拉电池是什么技术

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蔚来和特斯拉的电池技术对比：

1、特斯拉现在用的18650锂电池可能很快要被淘汰了。国外现在研究的新电池有锂硫电池、锂空气电池，适合换电的还有锌空气电池、铝空气电池。其中锂硫电池的能量密度能到2600Wh/kg；

2、锂空气电池的能量密度更高，能达到3500Wh/kg，而铝空气电池理论上的能量密度更是夸张，有8100Wh/kg。特斯拉最近推出的快速换电技术；

3、这很可能是为了未来掌握技术话语权提前布局。现在特斯拉的电池容量是83kWh，能量密度200wh/kg，续航480公里左右。如果未来能量密度能提高5倍到1000wh/kg，换电模式就变得特别有必要。不知道国内的团队有没有在跟进这些方向。

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特斯拉现在用的18650电池可能快不行了。国外现在研究的新电池有锂硫电池、锂空气电池，适合换电的还有锌空气电池、铝空气电池。这些新技术的能量密度可不得了：锂硫电池能达到2600Wh/kg，锂空气电池能冲到3500Wh/kg，铝空气电池理论值更是高达8100Wh/kg。特斯拉现在推出的换电技术，八成是提前布局，想在未来卡住技术垄断的脖子。你看现在特斯拉电池容量83度电，密度才200wh/kg，续航480公里；要是密度提升个5倍到1000wh/kg，换电模式自然就成了最优解。不知道咱们国内的技术团队在这些方向上有没有搞研究呢？

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特斯拉顶配的Model S用了差不多7000颗松下NCR 18650 3100毫安的电池（也就是那种圆柱形的钴酸锂电芯）。每颗电池都装了传感器，实时监控它们的运行状态和温度变化，再通过电池管理系统统一调配。这样就能及时发现过热、短路或者温度不均这些安全隐患，避免出问题。