普利司通轮胎质量好吗

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普利司通轮胎质量确实不错，但保养方法也很关键。首先说说轮胎换位，这个操作好处真不少。大概每跑1万公里换个胎位，让四个轮胎的损耗均匀点，避免某个轮胎过度磨损，这样能延长寿命。然后是驾驶习惯，有四个要注意的点：别猛踩油门急加速，急刹车和急转弯也尽量少来；过马路牙子时要小心别撞上去，停车的时候也别直接骑在牙子上；还有就是遇到没铺平的路或者坑洼路面，最好减速慢通过。最后就是四轮定位这件事，建议每2万公里去检查下。因为如果定位参数不对，轮胎容易不正常磨损。如果车子超载过或者走了烂路，最好去4S店让专业人员检查下定位，别等到轮胎已经磨坏了才后悔。

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轮胎胎面纹路沟槽里有个1.6毫米的磨损标记，这个位置是轮胎的"退休年龄"。一旦磨到这里就该换新胎了，再继续用的话太危险了，尤其是下雨天容易打滑。我用过普利司通的轮胎，感觉挺靠谱的。

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这个说法没问题，轮胎保养关键要看磨损标记。那些标记在轮胎主要排水沟里，形状是梯形的小橡胶块。等轮胎花纹磨到跟标记一样平的时候，必须得换新轮胎了。

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普利司通的轮胎质量确实不错。不过呢，想让轮胎寿命更长，最好定期调换位置。为啥？因为前轮和后轮的使用情况不一样，特别是前驱车，前轮既要转向又要驱动，磨损肯定比后轮快。如果四个轮胎都是同一批新胎，花纹又是那种没有明显方向性或不对称的款式，那就更得按时换位了，这样能避免某个轮胎被磨得特别快，整体用着也均衡。

注意啊，这里说的是前驱车装四条同规格、同花纹的胎的情况。如果是其他驱动形式或者花纹设计不同，可能还得按说明书来。