手动挡哪边是离合

最佳答案

手动挡离合一般在左边：1、手动挡最关键的离合器结构里，离合器片是核心部件。它不光负责切断和接通动力，换挡时还能让变速箱和发动机慢慢结合，这样车子起步才顺，换挡也不卡顿。不过这小薄片的寿命可跟驾驶习惯挂钩，有人能开个三五万公里没问题，有人可能刚一年就该换了；2、很多新手开手动挡时，对动力控制不太熟练，经常会出现半联动状态长时间行驶、低挡高转这种操作，或者养成一些不好的习惯；3、比如左脚总搁在离合踏板上不挪开，导致车一直处在半联动状态，这样离合片磨损速度能翻好几倍。

开车换挡时，左脚管离合，右脚管刹车和油门。如果操作不当，车子可能会突然抖一下。为什么会这样呢？因为离合和油门的配合顺序没弄对。比如先松油门再踩离合，这时候发动机还在空转但离合没分开，就会像被突然刹车一样产生“顿挫感”。特别是低速挡（比如二挡、三挡）开的时候，这种顿挫特别明显，但高速挡（四挡、五挡）几乎感觉不到。正确的操作应该是踩离合和松油门同时做，如果分先后的话，必须先踩离合再松油门。但松油门不能太晚，否则离合踩下去后发动机没了阻力，油门又没及时松开，转速会猛升，油就白费了。

手动挡的离合踏板在左边，换挡的时候，踩下离合后，变速箱里的同步器会先把要挂入的新挡位齿轮转速拉齐，这样它们才能顺利咬合。不过这里有个容易误解的地方：这时候发动机的转速和离合器片的转速其实还没对上！大部分情况下两者转速差还挺大的。所以很多人自然会想，那是不是等发动机转速和离合器片转速一致了，就是最合适的抬离合时机呢？

肯定是左边这个阶段啊，这是最容易让人有冲击感的阶段，离合器的控制特别关键。我觉得离合器的控制至少分两块：一块是啥时候开始松离合，另一块就是具体怎么松离合的手法。