手动挡转弯怎么操作

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手动挡转弯步骤解析：

1、转弯前先开转向灯，然后减速刹车，等过完弯再给油。换挡前必须踩离合，刹车的话先踩刹车再踩离合；

2、换挡时踩下离合把挡位降到2挡或3挡，新手建议先降到2挡，熟练了能降到3挡。换完挡立刻松开离合，别一直踩着。因为踩离合时发动机和车轮是断开的，车子靠惯性滑行不会熄火，但松开离合才能恢复动力；

3、降到2挡后松离合，同时转动方向盘，脚放在油门上。感觉车速要降下来的时候轻踩油门，慢慢加，猛地踩油门会让车子突然前冲；

4、保持稳定速度，配合方向盘过弯；

5、转弯前要保持直行状态。提前开转向灯减速，遇到大弯要进一步降速，用低挡位进弯。进弯后先确定路线再调整方向，然后轻踩油门。看到弯道终点时回正方向盘，确认安全后猛踩油门快速出弯。

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打方向盘的时候，刹车和离合的配合其实没那么复杂。比如走90度弯，我一般把挡位减到2挡或者3挡，自己习惯用2挡。减速的时候直接踩刹车，等转速表快到怠速区了再踩离合，这时候可能已经开始打方向了。打方向的时候记得先踩死离合，挂2挡。等过完弯道一半的位置，就可以松离合踩油门了，同时把方向回正。后面加速和正常换挡一样。

掉头其实也是同样的道理，分三步走：

第一步：减速的同时打方向，踩不踩离合看转速够不够低（接近怠速就行）。

第二步：打方向的时候猛踩离合减挡，掉头我一般用1挡，毕竟车速低嘛。

第三步：掉过一半弯道后，加油门松离合，同时把方向回正。等转速到点再正常加挡就行。

重点是要把手脚协调好，打方向的时候别影响踩离合的判断，踩离合或换挡的时候也不能手抖方向不稳。右手换挡和左手打方向得互相不耽误，还得随时看后视镜观察周围情况。

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第一种方法叫“踩离合换低速挡”，新手用得比较多。转弯时把挡位降下来，车速降了，发动机也不容易抖得厉害，还能避免突然熄火。第二种是“只减速不换挡”，老司机常用，新手玩不来。转弯时保持高挡位减速，等快出弯的时候突然降挡猛加油，这样过弯最快，但风险也大。车抖、熄火是常有的事，而且弯道里情况复杂，万一遇到突发状况容易出事。第三种叫“空挡滑行”，老司机喜欢秀操作的时候用。进弯前踩离合换空挡，靠惯性过弯，省油还显得技术好。不过这种操作步骤多，容易手忙脚乱，尤其带朋友出门时，老司机总忍不住要炫技。第四种是“松油门 刹车 离合一起踩”，听起来稳妥，实际上最危险。转弯时急刹减速，等过完弯松开刹车和离合，车速会突然飙起来，让人措手不及，很容易引发事故。

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说到手动挡过弯的技巧，其实也就四种方法。但其中第四种最危险，偏偏用的人最多。能熟练掌握前三种的，基本上都是开了20年以上的老司机。很多老司机还总结出个过弯口诀：高挡减速，小弯快减，大弯慢减。按这个方法开，既安全又不容易伤车，变速箱和发动机也不会遭罪。

不过仔细想想，不管是哪种过弯方式，都离不了离合器。所以有人说自动挡和手动挡最大的区别，不在于挡位，而在于离合器。离合器才是手动挡的灵魂，它就像个开关，把发动机和车轮连在一起。踩下离合，动力就断了，换挡或者紧急刹车都能用上。新手要是能把离合器用得溜，那才算真的会开手动挡了。