手动挡车跳挡怎么回事

+问他

脱挡有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳挡。产生跳挡现象可能有以下几个原因：

1、同步器工作不良；

2、齿轮、齿圈、齿套牙齿啮入端磨损呈锥形，轴的花键与滑动齿轮花键槽磨损松旷；齿轮啮合深度不够；

3、变速叉弯曲或端面磨损，变速叉轴自锁球或锁球磨损凹槽，定位弹簧过软或折断；

4、轴承磨损松旷，第二轴轴向窜量大。

+问他

发现某一挡位跳挡，停车后。挂入该挡，拆下变速器盖，用手推动该挡齿轮，检查啮合情况，如未完全啮合，应检查变速叉有无弯曲或工作面是否磨损过甚；如齿轮能完全啮合，应检查齿轮啮；合部位的磨损情况。将变速器盖夹持在虎钳上固定，拨到空挡，扳动变速叉，感觉空隙很大或容易脱挡，说明该挡滑轨槽，定位球和弹簧损坏。拆下传动轴后扳动变速器接合盘（或凸缘）时，正常情况下，无可觉察的径向间隙和超过0.50mm的轴向间隙，否则，一般为轴承磨损严重。装有锁销惯性式同步器的变速器。检查同步器、锁销有无松动现象，同步器是否散架。

+问他

挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡。挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。作杆中挂挡机构调整不当，致使挂挡不到位，啮合齿处于半啮合状态。

+问他

手动挡的变速器出现调整的原因主要有以下几点，第一个就是齿轮有问题，齿轮如果是磨损过于严重，那么有可能会导致这种情况发生，另外就是轴承的间隙过大，特别是，一轴和二轴的固定轴承，同时还包括齿轮轴承等等。