汽车机油的检查是冷车还是热车

+问他

冷车测机油是老司机都知道的常识：

1、热车测不准！发动机刚启动过，机油被热得膨胀，标尺一量就是假数据。而且热车的时候机油会甩到缸盖上，一时半会儿流不回油底壳，量出来的结果肯定不准；

2、机油尺就是用来测发动机静止时油量够不够的。常规的机油尺都有明显的上下限标识，只要油位卡在中间这个区间就行。要是能正正好在中间位置最好；

3、这里要提醒的是，机油可不是越多越好。油位越高，曲轴转起来就越费劲（因为得不停地搅动油底壳里的机油来润滑），最理想的状态是把油位控制在中间偏下一点点。这样发动机阻力最小，油耗最低，同时润滑效果还稳定。

+问他

测机油其实挺简单的，分四步走：

1. 先找到发动机舱里的机油尺手柄，拿张纸巾备用；

2. 抽出机油尺后用纸巾把头上的油擦干净。擦的时候顺便记住刻度线的位置（一般有最低和最高两个标记）；

3. 把擦干净的尺子重新插回去，一定要插到底，然后再拔出来；

4. 这次尺子上沾的油就能看机油量了。对比干净尺子和沾油后的刻度，就能知道油量在最低线和最高线中间最好，说明油量刚好。

昊锐车的机油尺就是这么测的，油位在中间位置最理想。

+问他

机油尺检查必须得在冷车状态下才准，我一般都是头天晚上停好车，第二天早上起来凉车状态测油量，这样最准。好多车的说明书都写着熄火后得等十分钟再查，道理就是让大部分机油流回底部油底壳里。其实停一晚上和停十分钟的机油回流量差别不大，十分钟基本能把95%的机油流回去了，剩下那1%要是非得等它慢慢滴回去，那得耗不少时间。你们放机油的时候应该都见过，十分钟就能放掉大半瓶，但最后总有些油滴答滴答的流不完，要彻底滴干净得等半天。所以熄火等十分钟和停一宿测出来的油位其实差不多，最多差个两三毫米。

+问他

当然是要等车凉了再检查啦！如果发动机没熄火就查机油尺，肯定不准。因为这时候大部分机油都在管路里跑着，油底壳里的油自然就少一些。熄火等十分钟，大部分机油都能流回油底壳，这时候查虽然不太精确，但还算有参考价值。要是把车停一晚上，流回油底壳的机油会更多（不过就算停一宿也回不完100%，管路里肯定还有残留，所以这个事儿只能大概看看，别较真）。停一晚上再查确实会比停十分钟准一点，但其实差别也不大；就算停三天，油位还是会比停一晚上高那么一丢丢，但这样较真已经没必要了，够用就行。