非独立悬挂可以调吗

+问他

非独立悬挂其实也能调整，但这就像是要把车轮以上的所有部件都重新设计，要求实在太高了，要是调得不好还容易出安全隐患。具体来说：

非独立悬挂就是用一根轴（或者结构件）把左右两边的轮子连起来的悬挂方式。因为结构和连接车身的方式不一样，所以非独立悬挂也有好几种类型。

独立悬挂的优点很明显：质量轻，能减少车身受到的颠簸，还能让车轮更好地贴地；用软一点的弹簧也能提升舒适性；能让发动机位置更低，车子重心也降下来，行驶时更稳；左右轮单独跳动互不影响，车身晃动和倾斜也会减少。

不过独立悬挂也有缺点，结构复杂导致成本高、维修麻烦，而且复杂的结构会占用车内空间。

+问他

当然能调啊！非独立悬架的优点就是便宜，结构简单，占地方小，用着也耐用。缺点嘛，就是坐得不舒服，开起来操控感比独立悬架差点意思。不过有些追求运动性能的车，后悬架也会用非独立悬架。关键还是看工程师怎么调校，悬架好不好不光要看结构和材料，还得看调校水平。像非独立悬架，如果工程师调校得好，照样能做得又舒服又运动。常见的非独立悬架类型有整体桥和扭力梁这两种。