减震顶胶坏了什么样

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减震器顶胶坏了有哪些表现呢？简单说说三个关键点：

1、胎噪突然变大。顶胶坏了后，轮胎和减震器之间会发出类似轰隆的响声，尤其在过减速带或颠簸路时更明显；

2、开直线会自己偏。即使方向盘角度没变，车子也会自动往一边偏，得一直打方向才能维持直线；

3、原地打方向有异响。冷车状态下（比如早上刚启动），原地转动方向盘时能听到“吱吱吱”的摩擦声，热车后可能稍微轻点。

顶胶是连接减震器和车身的橡胶部件，老化破损后会影响操控和舒适性，建议发现以上情况尽快去4S店检查更换。

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减震器的主要功能是抑制弹簧吸收震动后反弹时的晃动，同时吸收路面对车子的冲击力。弹簧的作用是把“一次大的撞击”变成“多次小的震动”，减震器就是把这些小震动慢慢减弱。如果减震器坏了，坐车的人会特别难受，因为任何路面坑洼带来的冲击都会直接传到身体上，而且车子跑偏还会威胁安全，所以一定要选质量好的减震器顶胶。发现减震器有问题必须马上修，别拖着。

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走不平的路时，车轮两边的翼子板会发出“叮咣”“当当”的响声，车子也感觉摇摇晃晃的，这说明减震系统有问题。

汽车的减震其实靠的是弹簧和减震器一起工作。

减震器的作用不是撑起车身重量，而是专门对付弹簧被压下去后弹回来时的晃动，还有吸收路面传来的冲击力。

弹簧的作用是把“一次猛烈撞击”变成“多次轻微震动”，而减震器就是把这些小震动一点点消耗掉，不让它们传到车里。

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如果谁开过减振器坏了的车，那肯定知道啥叫受罪——车子过个坑洼、小颠簸后，车身会像坏掉的弹簧床一样上下晃悠好久。减振器的作用就是专门给这种弹跳“灭火”，不让它继续晃。要是没有减振器，弹簧被压下去后就收不回来，车子一遇到烂路就会像跳跳虎一样蹦跶个不停。过弯的时候更惨，弹簧上下抖动会让轮胎抓地力和方向稳定性全都没了，开起来就像在溜冰一样飘。