干式双离合器与湿式双离合器的区别

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干式双离合和湿式双离合的区别：1、两者的换挡原理其实差不多，都是用两个离合器轮流切换。不过它们让动力传递的介质不一样，干式的靠空气，湿式的靠油液；2、双离合变速箱工作时会发热，尤其在走走停停的路况下，频繁在1挡和2挡来回切，离合器开合时温度蹭蹭往上涨。干式双离合用的是空气散热，也就是风吹着降温，而湿式双离合泡在油里冷却。就像煮熟的鸡蛋，用风扇吹肯定没泡冷水降温快；3、所以干式双离合散热差，更容易出问题。所以买双离合的车，从耐用性来看，湿式双离合比干式的更靠谱，坏得概率更低。

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干式双离合和湿式双离合都是用来换挡的，区别主要在离合器片的"工作环境"。简单来说，湿式双离合的离合器片泡在变速箱油里，靠油来润滑和散热；干式的离合器片直接贴着发动机飞轮，靠空气散热。湿式双离合因为泡在油里，油能帮忙降温，所以用起来更稳定，故障率低，但结构复杂，成本高，而且动力传递效率比干式差点。干式双离合没有油液冷却，散热全靠自然风，所以散热效果不如湿式，容易磨损，特别是堵车时频繁在1挡2挡切换，离合片磨损特别快。

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市面上常见的双离合变速器主要分两种：干式和湿式。这两种变速箱的基本工作原理差不多，都是靠两个离合器轮流切换挡位。但最大的区别在于，湿式双离合的离合器泡在装满液压油的密封油腔里，而干式的没这玩意儿，它靠摩擦片传递动力。

湿式变速箱因为泡着油，散热效果好，用起来更稳定，但成本高，动力传递效率比干式低那么一丢丢。干式的缺点就是散热差，容易因为温度太高出问题。不过现在大多数车厂都更倾向于用湿式，因为技术成熟，毛病少，可靠性高。

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其实干式离合器和湿式离合器最大的区别就是它们连接主动盘和从动盘的介质不同。干式离合器用的是空气，所以叫干式；湿式离合器则是泡在油里工作的。两者的运作方式其实差不多，都是两套系统同时运作，一套管奇数挡，另一套管偶数挡。有人觉得干式离合器只用在手动挡，湿式离合器只用在自动挡，其实这个说法不完全准，两者应用场景没那么绝对。

湿式离合器工作时需要润滑油、液压泵和冷却系统，而干式离合器省去了这些液体管路，成本更低。不过相比之下，湿式离合器在传动效率和省油方面表现更好。另外，正常使用下干式离合器更容易坏，毕竟少了冷却系统，散热效果不如泡在油里的湿式离合器。