干式双离合与湿式哪个有问题

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干式双离合和湿式双离合都有各自的毛病：1、湿式双离合变速箱必须用液压泵、油液和冷却管，还要配外部冷却系统，而干式双离合省了这些部件。所以干式的成本更低、车体更轻、空间布局也更灵活。另外，干式少了液压系统的阻力，传动效率更高，省油效果也比湿式好；2、双离合变速箱在换挡时会产生热量，特别是在市区堵车、频繁启停的情况下，散热不好就会出问题；3、干式双离合只能靠风吹散热，而湿式有油液一直泡着，散热效率明显比干式强。所以干式变速箱更容易过热损坏，之前大众7速干式双离合的毛病就是被车主们吐槽最多的。

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双离合变速器主要分为干式和湿式两种。虽然名字不同，但它们的工作原理差不多，都是两套离合器同时运作。一套负责处理奇数挡位的齿轮，另一套管偶数挡位的齿轮。要说两者的最大区别，就在主动盘和从动盘连接时用的介质不一样：干式的靠空气散热传递动力，湿式的则是用油液来传递动力。

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干式离合器：就是手动挡车那个靠摩擦片咬合的离合器，结构简单所以便宜，传动效率高；缺点是需要驾驶员自己掌握离合器的配合时机，起步换挡容易熄火，长期使用磨损严重故障多。

湿式离合器：常见于自动挡车型，摩擦片泡在变速箱油里工作，必须配合液力变矩器或耦合器才能传递动力。这种结构复杂造得贵，传动效率比干式的低；好处是操作简单，驾驶员不用踩离合器，故障率也比干式离合器低。