干式双离合多久会出问题

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干式双离合用个八九年才容易出毛病：1、干式双离合虽然天生有短板，但成本低、结构简单、重量轻、换挡快油耗低，低端车用它确实很合理；2、但说双离合全是低端车就太片面了，保时捷和宾利不少车型用的都是8挡双离合，甚至全系标配，像保时捷的PDK湿式双离合变速箱，口碑和稳定性比某些8AT、9AT甚至10AT变速箱还靠谱；3、如果抛开成本因素，湿式双离合在换挡速度、油耗和耐用性上的表现其实都很能打。

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干式双离合变速箱用个十年左右，最大的问题就是散热不好，容易出故障。这毛病跟车主开车习惯关系挺大，并不是说用久了就一定会坏。不过它也有明显的优势，首先是价格便宜，结构简单，制造成本比湿式双离合低；再就是换挡效率高，动力传输更快更直接。

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咱们拿大众的干式双离合变速箱DQ200当例子来说。有些车主天天地板油猛踩，结果用着好好的没毛病。反倒是那些开车特别温柔的车主，才开了四五万公里就开始出现换挡顿挫，甚至挂不上挡的情况。我想说的是，干式双离合本来就是为赛车设计的，升挡快、动力损耗小，这些优势确实对得上赛车的需求。但问题就是没把使用寿命当回事，毕竟赛车根本不用考虑用多久呢。