等红绿灯时挂n挡和p挡的区别

+问他

等红绿灯时挂n挡和p挡的区别：

1、挂D挡，踩刹车，曾梦想D挡走天涯，看一看世界的繁华。很多车主在等待红绿灯的时候，习惯挂D挡，踩刹车。在等待时间较短的时候这种方法是可行的，因为这样能够快速启动，同时也消耗不了多少燃油。但是长时间的等待红绿灯就加大发动机以及变速箱的负荷，同时也增加了不少油耗；

2、挂P挡，一个P挡，锁定一些。车主觉得这样做最保险，而且还省力气，不用踩刹车。当车辆挂上P挡之后，锁止片就会卡进变速箱齿轮，处于机械锁死状态。此时如果发生追尾，变速箱就会受到损伤，严重的撞击还会直接使齿轮断裂。所以挂P挡还是不可取的；

3、挂N挡，拉手刹，N挡中断发动机与变速箱的动力联系，变速箱里的液力变矩器的被动轮也是处于空转状态，这时候就不会增加发动机相连的主动轮的阻力，喷油也会减少，相对来说省油。此时要防止溜车，必须踩刹车或者拉手刹；

4、熄火，拉手刹，短时间的等待没有必要关闭发动机，因为再次启动消耗的燃油反而更多。当然，如果遇到长时间的塞车情况，将发动机熄火还是理智之选。

+问他

首先看等红绿灯的长短，30秒以内，建议挂D挡，拉手刹，对于有制动系统的，比如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门即可前行。对于30秒以上，建议挂N挡拉手刹。为什么？第一，时间长驻停在非N挡如果遇到追尾等情况，由于你处于非N挡，变数箱齿轮处于上挡状态，强行的外力介入，容易导致变速箱齿轮磨损，甚至直接导致变速箱报废可能。第二，挂N挡可以让变数箱得到有效的保护，给与机械设备一定的休息时间也是对爱车的一种保护。第三，不建议挂P挡，D-P要经历N挡，挡位的跨越肯定多少会对变数箱元件有一定磨损。

+问他

了解了自动挡汽车等红绿灯或者在路边短时间停靠的时候，建议挂N挡。自动挡变速箱一般有以下几个挡位：P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（行驶挡），这几个基础挡位顾名思义就是这些功能，而P挡和N挡都可以停车使用，但是结构上却有很大的不同。自动挡变速箱设计P挡是为了辅助停车，以变速箱内棘轮棘爪的咬合而让齿轮锁死，这和手动挡别挡停车意思上基本相同，只是使用了专用齿轮。而棘轮棘爪并不是100%贴合，是留有了一定的空隙的，这种设计就是为了挂入P挡之后因为碰撞到损坏齿轮，这个容余就是为了避免彻底报废变速箱，但是一旦发生碰撞棘轮棘爪被冲开变速箱还是会被严重损坏的。而红绿灯路口不能排除有被后车追尾的可能，这个时候挂入P挡风险很高，万一被撞了变速箱可能就要大修。所以等红绿的时候N挡+刹车是最合理的组合，只有准备长时间停车的时候才需要使用P挡。