怎么区分普通胎和半热熔轮胎

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区分普通胎和半热熔轮胎的方法：1、热熔胎是说轮胎在用的时候，因为和地面摩擦温度升高，胎面会变软像胶冻一样。这时候轮胎抓地力特别好，但缺点也明显，软化后磨损特别快。所以这种胎一般只用在赛车这种对抓地力要求高又不差钱的场合，比如赛道比赛；2、轮胎跑起来肯定都会发热，但不同品牌不同型号的胎配方不同，熔化的温度也不同。热熔胎熔点低，稍微激烈骑一下，胎面受热变软后就会出现“脱胶”的现象；3、这种胎F1赛车常用，胎温到90度左右会变成胶冻状态，抓地力就上去了，F1比赛前的“暖胎圈”就是为了提前让轮胎达到工作温度。

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半热熔胎和普通胎最大的区别就是轻、胎块大、花纹不规则、胎质软。跑一会胎面就发热发软。普通胎因为要在日常路上用，得兼顾抓地力、排水性、耐磨这些指标，所以各方面都比较均衡，能跑三四万公里。但它的抓地力其实一般般。半热熔胎就是专为比赛设计的“偏科选手”，它靠热量让胎面局部融化，抓地特别紧，但超级不耐磨。一场比赛下来绝对磨光，就这还能换到更强的抓地力。所以半热熔胎就是比赛专用，用不耐用换性能的轮胎。

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相比普通轮胎，半热熔轮胎更偏向运动化设计。这种轮胎在温度上来之后，胎面会变软，黏性变得超级强，抓地力就上去了。它的花纹设计也更先进，虽然花纹少，但排水效果不比普通胎差。花纹块多、排水槽少的设计让轮胎能更大面积贴地，跑起来胎面变形也少。另外，半热熔胎自重轻、扁平比低，车子转向会更灵活，开起来操控感特别好。