防滑胎好还是半热熔轮胎好

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半热熔胎的优点：1、寿命跟普通胎差不多，抓地力比普通胎强。半热熔胎的耐磨性跟街胎差不多，至少不会差太多。因为相比热熔胎，它牺牲了一点抓地力来换取更耐用的特性，这也是它能在市场立足的关键；2、干地抓地力很强。半热熔胎在达到工作温度后，胎面会变软，像胶水一样黏地，抓地力就上来了；3、胎壁比较硬，侧向支撑好。胎壁硬的好处是过弯稳，对动力输出影响也不大。缺点是胎噪大，遇到雨雪天气抓地力会明显下降，耐磨性差，一般开到2-3万公里就开始掉性能了。

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半热熔胎比普通胎强，但不如全热熔胎耐用。这两种轮胎都是比赛专用的。你看F1就知道了，比赛前都有暖胎圈，就是要把轮胎预热到一定温度，让橡胶稍微融化，这样轮胎和地面接触时黏性更好，抓地力更强，过弯更稳。但缺点是损耗特别快，跑个几圈就得换新的。全热熔胎性能更好但更脆，半热熔胎相对折中，既保留一定耐磨性，又能发挥高温下的抓地力优势。不过日常开街胎就够了，这两种胎上路跑不耐用还容易坏。

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半热熔胎这玩意儿升温之后抓地力能接近全热熔胎，磨损也不算特别夸张，所以现在在性能胎里挺受欢迎的。优点有几个：雨天抓地力强，排水能力不错，开快了也稳得住。缺点嘛，胎壁偏软，上赛道用的时候转向反应有点迟钝，重刹的时候轮胎容易变形厉害。个人感觉半热熔胎其实挺不错的。

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比赛用车胎一般用的是热半热熔胎。你看过F1就知道，比赛前都有个暖胎圈，就是为了让轮胎先热起来，这样轮胎在跑的时候能慢慢融化。这种轮胎的原理是靠行驶中发热把橡胶表面熔化，这样轮胎和地面接触时粘性更强，抓地力更好。不过这种胎损耗特别快，跑不了多久就得换新的。