胎压监测系统故障是什么原因

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胎压监测系统报警的原因主要有三个：

第一，轮胎本身的问题最容易触发报警。比如胎压太低、漏气或者轮胎修补/更换时不小心损坏了传感器。这时候系统就会自动报警，毕竟胎压监测系统能及时发现问题，确实能帮咱们避免不少安全隐患。

第二，胎压监测系统（TPMS）属于汽车电子的重要组成部分。它的工作原理是在每个轮胎里装个传感器，把胎压数据通过无线信号传给中控模块，最后在屏幕上显示出来。简单来说就是实时监控四个轮胎的气压状态，气压过高或过低都会亮灯提醒。

第三，胎压对车来说就像人的血压一样关键。胎压不合适不仅影响操控和动力，还会加速轮胎老化、增加油耗，甚至导致爆胎。TPMS的作用除了预警极端情况，日常还能帮我们延长轮胎寿命、减少底盘磨损和省油。比如新轮胎充气时，可以比厂家标准胎压稍微高0.2bar左右。

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意思就是胎压检测的初始化系统出问题了，导致无法正常工作。这种情况下必须去维修店处理！根据胎压监测系统（TPMS）的数据显示：如果轮胎亏气状态下长时间行驶，油耗会增加3.3%。很多车主其实都没意识到轮胎会慢慢漏气，而且压不足的时候自己可能完全不知道。胎压监测系统不仅能提醒你轮胎气压过高、过低或者温度异常，还能帮你省油省钱，让你成为环保开车的一份子。

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胎压监测系统分两种：一种是间接式，靠轮胎转速差来判断有没有问题；另一种是直接式，得在轮胎里装传感器，能实时监测气压和温度，一发现高压、低压、高温就会报警，防止爆胎引发事故。不过间接式有个缺点，就是要是同轴或者两个以上轮胎气不足，它可能就检测不出来了；而且车速超过100公里每小时，它就失灵了。而直接式的问题主要是信号传输不稳定、传感器寿命短、报警容易出错，还有传感器耐压性这些，都还有提升空间。