胎压监测怎么看和原装的区别

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原装胎压监测和后装设备的区别是这样的：1、后装设备主要分两种类型，一种跟宝马、沃尔沃这些豪车原厂用的原理一样，不用装传感器，另一种是带传感器的胎压监测，带传感器的又细分成内置和外置两种；2、不带传感器的监测方式比较稳定，发现胎压异常会报警，但就是看不到具体数值。带传感器的能显示实时数值，不过问题一堆：装了会影响轮胎平衡，容易让轮胎慢慢漏气，传感器信号还不稳定，经常显示不了数据或者信号断断续续。更麻烦的是传感器电池用完后换电池特别麻烦，换了电池后可能直接用不了，总之后期维护让人头疼；3、方舟卫士的原理是通过计算车轮转速差异来判断胎压问题。比如右后轮如果气不足了，轮胎就会变扁，直径变小，同样的路程下，这个轮胎转的圈数会比其他轮胎多，就是这么个逻辑。不过实际算法很复杂，但那些豪车出厂自带的胎压监测用的也是这个原理，方舟卫士跟豪车的方案差不多。

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简单来说就是原厂和加装的区别。原厂胎压监测是指车出厂的时候就已经自带这个功能了。副厂的，就是车出厂时没配这个功能，车主自己根据喜好选其他品牌的胎压监测，比如路安顺畅orange这类产品，去轮胎店装上就行。

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要区分胎压监测类型其实挺简单的，直接看仪表盘显示就知道了。如果只看到一个报警标志，没有四个轮胎的具体胎压数值，那就是间接式的。而直接式胎压监测会显示每个轮胎的具体数值，可靠性更高。

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直接式胎压监测更靠谱。说白了，相比那种间接式的胎压监测，直接式才算是真材实料的。它的工作原理是在每个轮胎内部或者气门嘴上装个传感器，直接测胎压和温度，然后把数据传到车里的接收器上，最后在屏幕上显示每个轮胎的具体数值。不仅能看清楚胎压和温度到底是多少，遇到爆胎、慢撒气这些紧急情况还能准确报警，不会出现误报的情况。这种直接测的方式，对行车安全的保障确实更实在。