双离合变速箱dct和at的区别

+问他

双离合变速箱DCT和AT变速箱的区别：1、AT变速箱属于老前辈了，发展时间最长，现在都迭代了好几代了。它主要由液力变扭器、行星齿轮和液压系统组成，工作原理说白了就是靠液体传递动力，再通过齿轮组合来换挡变速。不过这种结构内部动力损耗大，传动效率一般，油耗也偏高。不过平顺性和稳定性确实不错，挡位越多开起来越顺滑。但AT结构复杂，生产成本高，不过现在技术进步，油耗问题已经改善了不少。2、CVT变速箱也就是常说的无级变速箱，虽然出现得晚，但技术先进，结构比AT简单多了。它没有明确挡位，工作原理类似自行车链条，主要靠可变直径的两个滑轮和钢带连接。一个滑轮连发动机，另一个连驱动轮，通过钢带在滑轮上的位置变化来变速。好处是能根据路况实时调整传动比，让发动机转速更合理，省油效果好。不过它承受大扭矩的能力一般，加速感不如AT，但胜在可靠耐用，保养也方便。3、买车时发动机、底盘、变速箱是三大核心。AT变速箱可靠耐造，适合追求稳定的；双离合变速箱响应快，适合喜欢激烈驾驶的；CVT变速箱省油平顺，适合图省心的。到底选哪个，得看自己实际需求来定。

+问他

两者的内部结构完全不一样，AT变速箱靠的是液力变矩器加行星齿轮组，DCT则是双离合器搭配类似手动挡的齿轮结构。日常开车时用起来其实差不多，DCT的挡位模式（P N R D）跟AT一模一样。双离合变速箱说白了就是在手动挡基础上升级来的，虽然叫自动但本质上不是传统意义上的自动变速箱。它既保留了手动挡的换挡快感，又有自动变速箱的便利性，关键是在换挡时动力不会中断，这点比普通手动挡强——手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合踏板让齿轮换挡，这时候动力会断一下，开起来有顿挫感。自动变速箱主要是为了替代手动挡操作而诞生的，能根据车速和发动机转速自动切换挡位。现在常见的自动变速箱有四种，分别是液力自动变速箱（AT）、无级变速CVT、电控机械自动变速箱AMT，以及双离合变速箱DCT。