胎压监测仪老是报警但是轮胎有气

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胎压报警灯亮了但轮胎气挺足，遇到这种情况，车主确认胎压没问题后可以直接消除报警灯。胎压监测系统偶尔会闹乌龙：1、现在大部分车都装有胎压监测，多数是靠轮速传感器来盯住车轮转速；2、如果某个轮胎气压不对劲，那它的转速肯定异常，传感器发现后就会让仪表盘亮起提示灯；3、这种用转速来间接测胎压的方法，有时候会误判。

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现在有些车用的胎压监测系统，以前基本只有豪车才配得上。这套系统是在轮毂里装传感器来实时测胎压的。好处是司机能随时看胎压数据，而且准确性高。轮胎是汽车唯一跟地面接触的部件，直接影响行车稳定和安全。胎压不能太高也不能太低，太高的话轮胎接触地面的面积变小，抓地力就差。要是胎压太低，高速跑的时候轮胎容易变形，爆胎风险就大了。

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首先得搞清楚胎压监测系统的类型。现在车上用的分两种，一种叫直接式，一种叫间接式。直接式就是在每个轮胎里装传感器，能实时测胎压。一旦某个轮胎的胎压和系统标准值偏差，仪表盘就会报警，还能准确告诉你具体是哪个轮胎出了问题。这种系统原理简单，显示也直接，能随时看每个轮胎的具体胎压数值。

间接式就不装传感器了，靠ABS系统的轮速传感器数据。它通过车轮转速、胎压和轮胎半径的关系来算胎压是否正常。虽然原理简单，不用额外加硬件，成本低，但内在逻辑复杂，显示结果也不直观。只能提醒车主胎压有问题，有的甚至连具体是哪个轮子都不清楚，更别说显示具体数值了。

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其实胎压报警的情况也就分两种：真有问题或者误报。具体来说，导致报警的原因大概就那几个：轮胎漏气、被扎破、胎压过高、低胎压状态下长时间开、长时间没充气导致胎压低。胎压报警系统主要分两种类型，简单来说就是直接监测胎压和间接监测胎压两种。