胎压监测的灯没亮就不用管轮胎吗

+问他

胎压报警灯没亮也不代表能完全放松警惕，平时还是要多留意轮胎状态：

1、装胎压监测设备时，充好气后按住按钮等几秒，等行车电脑显示数据保存成功就不用管了。以后只要轮胎气压低了，它自然会提醒。要是轮胎漏气了，补好气后长按胎压按钮听到“滴”声就算完成配对；

2、如果胎压灯一直亮着，先下车检查轮胎。大概率是轮胎缺气导致周长变短、转速变快触发报警。如果没明显破损、鼓包或钉子，就慢慢开到修理店检查；

3、也可以直接测量四个轮胎的气压，看看有没有被扎的情况。如果都没问题，就长按胎压按钮复位。如果还是不行，得拿电脑检测。另外天冷轮胎气压容易下降，也可能导致报警。

+问他

确实，如果胎压比标准值高25%，轮胎寿命会减少15%到20%；要是胎压低25%，寿命直接掉35%左右。另外轮胎温度要是超过极限值（一般别超过80℃），每升1度，磨损就多2%。简单来说，装个胎压监测系统（TPMS）来监控胎压胎温，能有效延长轮胎寿命，帮车主省下养车钱。具体来说，底盘上有个接收器，负责接收传感器传来的胎压胎温数据，再通过线路把实时数据传到显示器上。显示器通常装在后视镜位置，能随时看胎压数值。胎压太高或太低、温度过高都会报警，漏气更不用说肯定提醒。还能检测信号丢失和传感器故障的问题。

+问他

有了这个系统，只要没亮故障灯就不用操心，直接说重点吧：1、胎压监测分两种，一种是直接式，一种是间接式。2、朗逸用的属于间接式，原理是这样的——如果某个轮胎气压低了，车子重量会让这个轮子的滚动半径变小，转速反而比其他轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差，来判断胎压是否异常。说白了，这种监测方式就是靠算轮胎转一圈跑多远来间接推断气压的。3、对比一下，直接式胎压监测是直接在轮胎里装传感器，实时测每个轮胎的实际气压，能立刻锁定哪个胎有问题。而间接式就不那么准了，它既不能确定是哪个轮胎出问题，校准起来也麻烦，反应速度慢，所以才会出现右前轮没气了但报警灯却不亮的情况。