汽车磨合后油耗

+问他

汽车磨合后油耗一般会降0.5到1升每百公里。为啥？因为发动机里有个关键零件叫活塞环。它的任务是封住气缸和活塞之间的缝隙，让气缸能产生足够的压力。新发动机装活塞环的时候，活塞环外径其实比气缸稍微大那么一丁点，而且活塞环本身有个开口。这个开口有两个作用：一是方便安装，二是随着使用磨损能自动调整大小。

不过新车刚出厂时，活塞环和气缸壁还没磨合，它们的接触面会有细小的缝隙。别小看这点缝隙，对高压气缸来说影响可大了！因为缝隙存在，气缸里的压力上不去，燃油燃烧就不充分，发动机可能感觉没劲儿，油耗也高。

磨合几千公里后，活塞环和气缸壁慢慢“磨合”得服服帖帖，缝隙消失了，气缸压力就达到设计标准了。这时候发动机运转顺畅，动力变好，油耗自然就降下来了。为啥大修后的发动机也要磨合？道理完全一样，就是让零件重新适应彼此。

+问他

新车磨合期油耗高是常见的，但能不能降下来得看情况。磨合期大概1-2个月，对新车来说特别关键。这时候按规矩开，以后车才好用。网上有人说磨合期油耗高是正常的，后面自然会降，这话说得对不对呢？其实磨合期过后油耗确实可能降，但有个前提条件。