新车磨合期提前换机油

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新车磨合期没必要着急换机油：1、现在新车跑个三千到五千公里再去换机油就行，现在的发动机技术越来越先进，磨合期其实已经没以前那么重要了；2、我这种对动力要求比较高的人，从第二次保养开始就用GT机油了，比第一次保养用的原厂机油提速更快，油门踩下去反应更灵敏；3、首保去4S店免费保养送的肯定是原厂矿物质油，开起来动力确实一般，如果愿意加钱换全合成机油也能办到，但价格有点小贵，建议等免费保养次数用完后自己买好机油去修理店换更划算。

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行啊，正确的流程应该是先做首保再拉高速。为啥呢？因为新车磨合期发动机内部的缸体、活塞和曲轴刚开始运转的时候，零件之间会有碎屑脱落，这时候必须先换机油把这些脏东西清理干净，才能去跑高速。具体拉高速的方法是：找个车少的高速公路，把发动机转速提到2500转再升挡，等换到最高挡位后把车速提到厂家规定的最高速度，保持10分钟，之后把速度降到110公里左右回市区。建议拉两次，两次之间隔一周。拉完之后会明显感觉车子提速有劲儿，发动机和变速箱配合更顺畅，油耗也会慢慢降下来。

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其实提前换机油没问题。不过说真的，磨合期前后油耗变化主要跟驾驶习惯有关。举个栗子，磨合期的时候有人开车特别小心翼翼，路上明明车少还非得龟速前进，甚至为了磨合各个挡位，故意让低挡高转长时间跑，这本身就会让油耗飙升。再加上新手操作生疏，预判路况能力差，老是急刹急停，油耗自然蹭蹭往上涨。等磨合期过了，开车放开了，车速提起来，技术也熟练了，油耗自然就降下来了。反过来，也有人磨合期过后油耗反而更高，那是因为磨合期开得温柔，过了就猛踩油门猛加速，油耗当然上去了。所以油耗高低跟开车方式关系大，跟车到底磨合得怎么样其实没多大关系。