汽车氧传感器坏了症状

+问他

氧传感器坏了有几种情况：被毒了、陶瓷碎了、加热丝断了。先说说后氧的作用。后氧主要是盯着三元催化的工作状态。正常情况下，前氧的电压信号比后氧高。为啥？因为尾气经过三元催化净化后，后氧检测到的信号会低一些。

ECU（发动机电脑）就是通过对比前后氧的数据，来判断三元催化工作得好不好。同时根据这两个信号的差异，能更精准地调整空燃比，让发动机保持最佳状态运转。电喷发动机里，氧传感器是闭环控制的核心部件，没有它根本没法正常工作。

一旦氧传感器坏了或者数据不准，ECU就收不到反馈信号了。这时候电脑只能开启“保命模式”，直接用预设的程序喷油，没法根据实际数据实时调整。这样一来，空燃比控制不了了，油耗肯定会比以前高点。尾气排放也会超标，车子动力可能变弱，怠速还容易发抖。不管是前氧还是后氧坏了，都得尽快换新的，别拖着不管。

+问他

氧传感器有两个，一个在前一个在后。前边那个要是坏了，读不出进气里氧气的浓度，空燃比就调不准了。空燃比一乱，发动机肯定不正常工作。后边那个要是坏了，车上的三元催化器到底好还是坏了，系统就判断不了了。总之，这两个传感器坏了都会出问题。

+问他

氧传感器是发动机电脑控制燃油喷射的关键零件，对发动机正常运转和尾气排放的控制至关重要。如果氧传感器或连接线路出问题，不仅会让尾气排放超标，还会让发动机状态变差，导致车辆在怠速时容易熄火、发动机运转不稳、动力下降等问题。