怎么测氧传感器的好坏

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测氧传感器的好坏，有三个方法：

1、测电阻、看电压信号、观察颜色；

2、电阻检测：先把发动机热起来，拔掉氧传感器的插头，用万用表测电阻。正常情况下电阻值应该接近440欧姆（具体看车型）。如果测出来不对，就说明传感器该换了；

3、电压检测：插好传感器插头，从信号线引一根线出来。启动发动机，让它热起来并保持怠速。用万用表测信号电压。这时候拔掉某个缸的高压线（让火花塞不打火），排气里的氧气变多，这时候电压表指针应该往上跳。如果电压在0.2V到0.9V之间，并且能明显变化（比如波动在0.5V左右），就说明传感器正常。

（注意：拔高压线测试可能对电喷车不太友好，建议找专业师傅操作）

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淡灰色尖头：这是氧传感器的正常颜色，说明工作没问题。

白尖头：说明传感器被硅污染了，这时候必须换新的，不然影响发动机工作。

棕尖头：铅污染造成的，如果严重了也得换掉，否则会一直影响油耗和排放。

黑尖头：积碳导致的，如果发动机积碳问题解决了，通常传感器上的积碳能自己清理掉，不用特意更换。

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氧传感器一般装在排气管和三元催化器之间，还有三元催化器后边。检测它好坏的话，可以用万用表测电阻（注意是加热器接线柱和搭铁柱之间的电阻），正常数值在4到40欧姆之间。再测反馈电压，把两根线从氧传感器的接口拔出来，插上插头后测量电压变化。正常情况下，10秒内电压波动应该超过8次。