波箱油更换用不用清洗

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变速箱油换的时候确实需要清洗。首先，车子跑到6万公里就得换变速箱油了，你选的全合成油加清洗抗磨剂，再用循环机换这个方案挺对的。循环机换的好处是能双向循环，先放清洗剂进去，让变速箱在不同挡位转一转，把里面的老油泥和脏东西都冲出来，这些脏东西会被过滤到机器的滤网里。接着单向循环，一边进新油一边排旧油，整个过程能看见油的变化，等机器两边的观察窗都变清亮了，再加点抗磨剂，这就算换好了。这样不用拆油底壳也不用换滤网，省事多了。建议去新干线做这个项目，他们就是按这个流程来的。

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建议定期保养，自动挡车通常每两年或者开六万公里就要换一次变速箱油（ATF）。不过具体得看车型，不同车要求不一样。像日系车的话，建议四到八万公里换一次。经常跑高速的车最好四万公里就换一次。

变速箱油自己放不干净，靠重力倒油只能排出一半左右的旧油。剩下的油会和油泥、杂质堆在变速箱阀体、变矩器这些地方，时间长了容易堵住油路。据统计，超过九成的变速箱故障都是因为过热或者变速箱油太久没换，杂质多了导致的。所以得用专业设备来保养，比如新干线养车e站那种换变速箱油的机器，不用拆变速箱就能清理干净。

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这是一款全自动变速箱油更换清洗设备，主要特点是结构紧凑。它有一个机架，里面分两部分：装新油的第一油箱和装废油的第二油箱。机架中间还有个油泵，油泵的进油口连着第一油箱，出油口通过第一条管路连接变速箱的进油口；第二油箱则通过第二条管路接变速箱的出油口。这两条管路还能互相热交换，提高效率。

机架顶上有个加油口，底下连着第一油箱，平时用旋盖盖着。两个油箱底部都装了电子秤，秤的数据传给主控板，主控板根据数据控制油泵开关。

设备侧面有两个条状显示屏，分别显示新油进油压力和废油出油压力，传感器装在油泵出口和变速箱出油口的位置。操作面板是个倾斜的触屏，能显示数据也能设置参数，跟主控板连在一起。

第一条管子的末端有个带螺纹的接口，第二条管子连接变速箱进油口的位置也有个带螺纹的接口。机架侧面有个挂板，上面有两个孔，刚好能挂住这两个接口，方便不用的时候收纳。

另外，机架顶上还有一个凹进去的平台，可以临时放工具啥的。