波箱油循环更换方法

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变速箱油循环换法：1、用循环机换变速箱油时，变速箱得挂上各个挡位让齿轮转起来，反复循环几次，这样能把各个齿轮上的旧油都带出来；2、CVT变速箱结构特殊，换油时车子虽然在怠速，但内部齿轮阀体其实没在运作，旧油排不出去，这时候用循环机就没什么效果了；3、有些车主担心重力换油不干净，但如果没有液力变矩器的话，根本不用考虑循环机。重力换油确实会留点旧油，但跑几圈让新油带带，循环几次也够用了。循环机虽然听起来更彻底，但被某些商家吹得神乎其神，实际也没那么玄乎。

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循环机换变速箱油这事儿在国内火起来也就是最近几年的事儿。说白了，就是靠“后浪推前浪”的原理把变速箱里的旧机油给顶出来。具体操作是：先拧开放油螺丝放油（大概能放3升旧油），接着把油底壳的螺丝也拧开继续放剩下的1升左右旧油，同时还得把油底壳里的脏东西给冲干净。洗完之后装上新的滤芯，换完再把油底壳装回去，连上循环机开始换油。这时候得把车打着火，新油就慢慢被泵进去，旧油则被压力挤出来。整个过程通过循环机的观察窗能看到新旧油在交替，直到两边颜色差不多就算换得差不多了。用循环机能换掉80%以上的旧油，不过得多用4到5升新油，算下来可能多花几百到上千块。

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从技术角度讲，用循环机换变速箱油确实比传统的重力换油靠谱，能解决重力换油的那些毛病。虽然循环机换油好处多，但一般只有4S店才有这种设备，小汽修店大多没配。如果你觉得每次换油必须把旧油排干净，那选循环机；要是觉得差不多就行，用重力法也够用了。

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先说结论：用循环机换变速箱油对变速箱没伤害，但比老方法耗油、花钱多，不过换得更干净。

现在好多维修店还在用传统办法——拧开放油螺丝，让油自己流出来。操作简单，时间短，但问题很大，只能放掉1/4到1/3的旧油。新油加进去后，新旧油混在一起，变速箱里油还是不干净，效果很差。

循环机则是用机器加压，把变速箱管路和散热管里的油循环清洗替换，整个过程要1小时左右。优点是能换掉95%以上的旧油，还能把里面的油泥和金属碎屑都清理掉。虽然贵、耗时长，但换得彻底，长期对变速箱更好。

总的来说，循环机换油虽然成本高，但清洁度和保护效果确实更好。