不踩离合如何换挡

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不踩离合换挡的技巧：

1、换挡前先把油门踩上去，让车子冲起来后快速松油门，同时把挡位切到空挡。因为这时候发动机转速比正常转速高，猛地松油门会让转速急速下降，车子虽然速度高，但变速箱的齿轮转速会稍微比发动机高那么一丢丢，这时候两组齿轮刚好处于半脱开状态，挂空挡就容易多了；

2、接着快速把挡杆推到高一档的位置，稍微用点小力推，等发动机转速继续往下掉，当转速刚好和变速箱转速对上时，挡杆就像被吸进去一样自动卡进挡位；

3、在等挡杆"吸进去"的时候，手要轻轻扶着挡杆，别用力过猛，否则就会发出"咔咔"的齿轮碰撞声（也就是常说的响档）。不踩离合降档的步骤相反，在步骤二时猛踩一脚油门提升空挡时的发动机转速就行。

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不踩离合换挡听上去高大上，其实很简单。换挡时离合器别全踩到底，稍微点一下就行，这时候挡已经挂好了，这就是变速箱输入轴和输出轴转速刚好同步的时机。手动挡和发动机中间有个离合器，发动机的动力要通过它传到变速箱再到车轮。换挡时要调整变速箱里的大小齿轮组合，但直接换挡会损坏齿轮，所以得踩离合切断动力，换完再接上。这种操作是考车主对转速的把握，如果转速不对，强行不踩离合换挡，挡可能挂不进去，甚至把变速箱齿轮崩坏了。比如车速40码时发动机2000转，三挡想换四挡，这时候发动机转速得降到1600转左右才能顺利换。

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离合器坏了才用得上的操作，老车因为齿轮用久了磨损后间隙大，换挡容易。新车就难搞，关键要掌握好速度，判断准时机，动作要利索，不然容易出现齿轮碰撞响声。变速箱设计上，被动齿轮的一、二档和三、四档在同一个轴上，所以一换二、三换四这些相邻档位容易换，但二换三和三换二就有点费劲。不过四、五档因为车速和齿位差距小，反而容易切换。

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[content]不踩离合换挡的技巧，升挡的时候这样操作：先松油门—摘空挡—停顿一下等发动机转速掉下来—再挂高一档；降挡的时候要这样做：先松油门—摘空挡—这时候猛踩油门让转速飙上去—再挂低一档。注意每个步骤之间不能急，尤其降挡时必须先把转速拉起来，不然容易熄火。要是转速匹配不好，车子会明显抖动甚至熄火，多练几次就能掌握节奏了。关键是靠耳朵听发动机声音和感觉车身震动，找到最合适换挡的节点。手自一体车型也可以用这个逻辑，只是不用自己控制离合。不过自动挡车型完全用不上这些技巧，直接拨挡杆就行。总的来说，这种操作对车龄和变速箱类型都有要求，新车或电控系统先进的车可能不支持，老司机建议先看下说明书再尝试。