不踩离合器换挡坏处

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不踩离合换挡的坏处：1、不踩离合直接换挡会加重变速箱内齿轮的磨损，缩短变速箱零件的寿命，同时还会对发动机、传动轴这些部件造成损伤；2、不踩离合换挡会让车子突然加速或减速，油耗自然就上去了，根本达不到省油的效果；3、不踩离合换挡时，车子加速或减速时没有缓冲，车身容易抖动，坐在车里的人会感觉特别不舒服；4、平时开车最好按规范操作，只有在离合器失灵的情况下才需要无离合换挡，正常情况下千万别这么干，否则对车子的伤害是无法挽回的。

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这招只有在离合器坏了的时候才用得上，老车因为齿轮磨损失修，间隙大，换挡时容易“强行上马”。新车就难搞了，关键得掌握好速度，判断准时机，动作要利索，要是手忙脚乱的，那咔咔响的滋味可不好受。

变速箱的结构设计有个特点：被动齿轮里的一、二挡和三、四挡其实装在同一根轴上，所以一换二、三换四这些挡位还算顺手，但二换三、三换二就麻烦了。至于四挡和五挡，车速和齿比差得小，换起来反而容易些。

平时开车谁没事干这活啊？离合器和同步器不就是专门设计来让换挡更顺滑的嘛。

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如果车有差速器的话，不踩离合换挡问题不大。但要是没差速器，直接换挡基本挂不上，就算勉强挂上也会发出“咔咔”响声，长期这样对变速箱伤害很大。不过装了差速器也不代表能不用离合，它只是让换挡稍微顺手点。大部分普通车都得踩离合，像桑塔纳这种级别的车，不踩离合绝对要出问题。但有些高端豪车可能技术改进了，可能不需要踩，这个也说不准。重点是大车（比如货车、客车）必须踩离合，不然时间一长变速箱非坏不可，或者某个挡位直接锁死。