换正时皮带到底又没必要换三件套

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首先，关于水泵和正时皮带的更换问题：1. 有些车的水泵和正时皮带是用同一根皮带带动的，如果皮带老化或者损坏了，换皮带的时候就得顺手把水泵也换了。如果是单独的水泵，正时皮带还没到换的时候就别折腾，省得浪费钱；2. 正时皮带属于消耗品，一旦断了，凸轮轴就会乱了节奏，导致气门和活塞撞在一起，轻则发动机报废，重则连车都废了。所以必须严格按照厂家说的公里数或时间来换，千万别偷懒；3. 发动机工作时，每个汽缸里都在不停进气、压缩、爆炸、排气，这四个步骤得跟活塞的运动完美配合。正时皮带就像个“中间人”，在曲轴带动下把动力传给各个部件，让整个系统协调运转。

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不需要的，正时套装就是汽车发动机保养时的一次性整套配件包。里面包含了正时传动系统需要换的所有零件，比如张紧轮、张紧器、惰轮这些传动部件，还有正时皮带，再加上螺丝螺母、垫片这些小零件。这样换的时候直接全套替换，能保证正时系统和发动机在保养后保持最佳状态。

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不用的，正时传动系统是个完整的系统，必须整套换。因为这套系统要保证发动机正常运转，要是只换其中一个零件的话，那剩下的旧零件的磨损程度和寿命都会影响新零件的使用。另外，换的时候最好选同一厂家的产品，这样零件匹配度更高，用着也更耐用。