汽车正时换皮带在哪

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汽车正时换皮带：

1、汽车的正时皮带需要定期更换，一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带，更换正时皮带最好去4s店；

2、更换正时皮带时需要对好正时，否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动；

3、发动机的正时是非常重要的，正时皮带是用来驱动凸轮轴的，凸轮轴又控制进排气门的开闭，如果正时不对，可能会对发动机产生不可逆的损伤；

4、正时皮带如果长时间不换，最后可能会断裂，那么断裂后不要继续打火，这样也可能会损伤发动机。现在大部分汽车的发动机都使用正时链条，很多厂家说正时链条是终身免维护的，其实这也是一个不对的说法，正时链条也是需要更换的。

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正时链条一般都有导轨，这个导轨也是非常容易出现磨损的，有些车型的正时链条导轨时间久了可能会碎掉，那么导轨使用一段时间后也是需要更换的。在更换正时链条或正时皮带时最好去4s店，一些小维修厂可能无法对准正时导致发动机出现故障。

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更换正时皮带，先拆下发动机下方的塑料保护底板，拆下发动机曲轴输出轮，拆下来的发动机三角形支架，拆正时皮带保护罩，接着拆下正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在"正时"的连接作用下，时刻要保持"同步"运转。

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1、正时皮带带动的是排气门侧的凸轮轴，然后通过链条，带动进气门侧的凸轮轴，因此驱动凸轮轴的皮带（就是正时皮带）需要的力量很大，所以正时皮带的材质由加强型合成材料和硬橡胶组成一般情况下是最耐用的；

2、因为正时皮带工作需要的力量很大，所以设置了单独的涨紧器，需要涨紧器这样的东西压住皮带，到了一定的公里数，涨紧器里面的油封，免不了要漏液压油，这样压住皮带的力就不够了，皮带一跳齿，正时就会出现错误；

3、涨紧轮是由一个油缸来自行调整皮带姿态的，他的壳体上有个随动轮，这个轮常年跟随正时皮带做高速转动，所以也很容易出现问题，造成内部磨损，而抱死。因为它里面是充填油脂，也有干涸的时候，除非重新充填油脂，否则只能换，单独拿它充填油脂工时费不划算，与换整套无异。