柴油机为什么没有积碳

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柴油机也会积碳，但比汽油车轻多了。积碳对车的影响可大了：第一，发动机动力会变弱，开起来越来越没劲；第二，油耗蹭蹭往上涨，钱包压力大；第三，冷车启动困难，打火老半天都着不了车。更严重的是，燃烧室积碳多了会引发爆震，低速时能听见异响，还可能损坏活塞、曲轴，影响行车安全。另外排放也会超标，年检过不了，还污染环境。

为啥会积碳呢？主要是长期用差油或者开车习惯不好，汽油里的杂质越攒越多，反复加热后就硬化成积碳。要是发动机烧机油，或者加的油质量差杂质多，气门积碳会更严重，形成速度也更快。

积碳结构像海绵，气门有积碳后，喷进汽缸的油会被吸附一部分，导致混合气变稀，发动机工作不正常。具体表现就是启动困难、怠速抖、加速肉、猛踩油门回火、尾气不达标、油耗飙升。

要是积碳再严重，气门就关不严了，汽缸没压力直接罢工，甚至气门卡住动不了。这时候气门和活塞会撞在一起，发动机就彻底报废了。

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柴油发动机不管用多好的柴油，燃烧时总会有不完全燃烧的情况，时间久了就会在发动机内部形成积碳。积碳对发动机来说就是个麻烦，会影响性能还可能引发故障。所以只要发现有积碳，就得想办法清理掉，别等它越积越多。

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柴油机用着用着，燃烧室那些零件多少都会沾上积碳。怎么清理呢？其实挺简单的：把拆下来的部件泡在温水里，加点洗衣粉就行（注意别放太多洗衣粉，温水效果更好）。泡一会儿后拿出来一擦就干净了，特别省事。