清积碳有必要清理吗

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汽车积碳有必要清理，关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：

1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；

2、发动机进排气专处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；

3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃属，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；

4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

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很有必要。清理积碳的频率应该跟积碳的产生速度挂钩，根据路况、开车习惯等条件的不同，积碳产生的效率也就不同。路况复杂、较为拥挤、停车开空调、加不符合发动机标号的油等情况都会加速积碳的产生。去4s店的时候，他们一般都会推荐5000——10000公里清理一次积碳，但实际上很多人觉得清理积碳费钱费时间，几万公里都不清理，觉得积碳影响并不大，其实内部积碳已经积攒的很多了，慢慢腐蚀气门，油耗也在慢慢增高，只不过对这些方面不注意有可能没发现。

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对于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何预防积碳，涡轮说车此前的选题都有介绍，这里我们只说如何清理积碳。而且，最重要的是，你要把握好清理积碳的时机。一般来说，清理积碳有三种方法：一种是使用汽油添加剂，一种是使用专门的清洗剂，另外一种就是拆解发动机。使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机是很有必要的了。

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新车在2万公里左右就应该添加一个疗程的燃油宝。所谓的一个疗程的燃油宝，大个人觉得有必要，概是300ml左右。有的燃油宝是分成了5瓶装，每瓶60ml左右；有的燃油宝是一罐装，然后每次加满油都添加1/5。算下来，你的车子要加满5次油，大概行驶3000公里左右，才能完成一个疗程。这时候，因为积碳还不是特别严重，所以加完后你的感觉不会很明显。那么第二种清理积碳的方式，比燃油宝更加简单粗暴，就是通过发动机的进气系统，往里面喷洒清洗剂，也就是传说中的“挂吊瓶”。这种方法，简单来说就是把进气软管拆卸来，让节气门裸露在外面，然后把清洗罐挂在引擎盖上，喷口对准节气门，发动机点火，利用气缸内的负压将外界空气和喷洒出来的清洗剂吸进发动机的进气系统中。