三元催化器堵塞后果

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三元催化器堵了有啥后果？简单说说：

1. 排放不达标。这个部件要是堵了，废气里的毒气就排不出来了，一检测肯定超标准。

2. 油耗蹭蹭涨。三元催化器堵着，氧传感器就瞎指挥了，喷油量、进气量和点火时机全乱套，车子吃油就多了。

3. 排气不顺畅，动力直降。尤其涡轮增压的车明显，堵住后排气压力顶着，涡轮转不动，进气量不够，发动机就使不上劲。你猛踩油门也没用，车子像生病似的没劲儿，还得猛踩油门来凑动力，油耗自然又上去了。这俩问题一叠加，油钱准心疼。

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三元催化器容易坏的原因主要是长期加劣质油、发动机长期低速低负荷运转、烧机油严重，还有就是物理撞击。其中最常见的是堵住了，这主要是因为车子总在低速低负荷状态下开，三元催化器温度不够导致的。所以偶尔跑跑高速对发动机确实有好处。如果不管它，影响可大了。在三元催化器前后各装了个氧传感器，用来检测尾气里的氧气含量，然后把数据传给发动机电脑，调整喷油量。正常情况下，前面的氧含量应该比后面高；如果没三元催化器，前后氧含量一样，传感器会告诉电脑混合气太稀，电脑就会多喷油，导致油耗上升；要是三元催化器堵了，后面的氧传感器会发现氧气太少，误以为混合气太浓，于是减少喷油，结果混合气变稀，车子加速没劲。这时候发动机故障灯也会亮。所以三元催化器坏了必须及时处理，如果是堵了洗洗就能用，要是中毒失效或者碎了就得换新的了。

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轻度堵塞：三元催化器轻度堵的时候，主要是尾气净化效果变差了。但你不会察觉到异常，因为不拿专业仪器检测根本发现不了。中度堵塞：堵得厉害点，尾气净化能力继续下降，这时候发动机开始闹脾气了，油耗蹭蹭往上涨，动力也变弱了，仪表盘上的故障灯还可能会亮。严重堵塞：堵得特别严重的话，之前的问题都会更严重。因为高温废气排不出去，越积越多，发动机工作会受影响到无法正常运转，甚至会突然熄火。更危险的是排气管可能被烧得通红，甚至引发自燃。