自动挡刹车油门同时踩会怎样

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汽车油门刹车同时踩，不同车型反应不同，但家用轿车千万别这么干，这关乎安全和维修成本。首先，一起踩油门刹车容易增加油耗，磨损刹车盘，而且在某些速度或路况下，车子可能突然跑偏，威胁安全；其次，很多人以为同时踩能原地“挠胎”，但实际不一定行得通，得满足特定条件。比如，如果是前置前驱的家用车，基本做不到这点，大部分家用车都是这种结构，四驱车也不行，只有后驱车才有机会。再来说刹车优先系统，很多车主听说过这功能，它能在紧急情况下保护乘客。比如当你油门踩到底时，如果这时候踩刹车，系统会优先执行刹车动作，把发动机转速降到最低，确保你能把车停住。这功能主要在行驶中起作用，防止误操作引发事故。

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刹车和油门同时踩——这个动作在自动挡车的检测里有个专业名字叫"失速试验"。简单来说就是检测变速箱用的。准备工作不多，具体流程是：左脚使劲踩住刹车，右脚把油门踩到底，这时候看发动机转速稳定后的数值，这个数值就是"失速转速"。它能帮你快速判断车子加速没劲的问题。但要注意！踩的时间不能超过5秒，因为这时候变速箱油温会飙升。为啥呢？因为变矩器的涡轮被卡住了，发动机输出的全部动力都变成热量在变速箱油里打转，冲击力和摩擦都特别大。所以每次试验时间不能超5秒，次数也别超过三次，不然容易把变速箱油烧坏。有意思的是，有些老司机用这原理改进起步：提前1-2秒同时踩死刹车和油门，松开刹车时车子就像弹弓一样窜出去，扭矩大的车还能玩烧胎起步。不过日常开车千万别这么干，对车伤害太大了。