汽车怎么换挡步骤

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汽车换挡步骤如下：

1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈一下换三挡；车速达到35迈以上，45迈一下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。以上是普通的五挡变速汽车，对于6挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个挡。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好；

2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位；

3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位。换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称挡靶子）上，否则容易损坏变速杆；

4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住挡靶子的头部，五指握紧挡靶子，然后进行换挡；

5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1挡向左再向前推进去挂挡；挂2挡向左再向下推进去挂挡；挂3挡在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4挡在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5挡向右直推再向上推进去；

6、熟悉比较特殊的倒挡挂法。不同车辆有不同的挂倒挡方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂挡；有的车辆倒挡在1挡的位置还要靠左，即比1挡还向左推进一格再向前挂挡；有的车辆挂倒挡需要用中指和无名指提起挡靶子下面的按钮，再向左向前推挂挡；还有的车辆需要按下挡靶子，然后向左向前挂挡或向右向后推进去挂挡。

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第一步：踩离合（器），松油门；第二步：换挡；第三步：抬离合、加油。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动 现象，这会产生"顿挫"冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，"顿挫"感就会 比较明显。踩离合松油门的正确操作方法 是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后 相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结 合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么 的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。